摘要：，本文摘自《田野》杂志，记述了AutoCar在127年前的一个重要日子——11月2日。那天的第一期《田野》杂志首次出现在报摊上，并且比所有的古董早一天。其中包含了三辆自行车，其中一辆标志着第二次进入英国的进口马车，另一辆名为戴姆勒引擎标致VS，最后一辆则是一辆草皮粗糙，无人驾驭的无马马车。，，文章还提到了一位名叫大卫·萨洛蒙斯爵士的企业家，他举办的农业展示场上的比赛展现了马车的速度和性能，虽然过程艰难，但也显示出了惊人的速度能力。文章也指出了一些有偏见的人对马匹持有敌意，这对人们实施新运动产生了阻碍。，，作者警告说，对于任何促进科技进步和自由竞争的行为，人们的误解和抵制都是不公平的。作者强调了汽车的实用性和为人类服务的价值，以及马马车作为传统交通工具的可能性。
11月2日对Autocar来说是一个非常重要的日子，因为127年前的这一天，我们的第一期杂志出现在报摊上。 为了更清楚地了解这一点，本周日将从伦敦运往布莱顿的300多件古董中，除了两件之外，它都早于所有古董。 事实上，我们太早了，以至于我们最大的新闻是两周前在英国首次公开展示没有马的马车。 它在坦布里奇威尔斯的农业展示场举行，由镇长大卫·萨洛蒙斯爵士和汽车企业家弗雷德里克·西姆斯组织。 Salomons的3.5马力双缸、戴姆勒引擎的标致VS是第二辆进口到这个国家的汽车--就在几天前，另一位企业家伊夫林·埃利斯(Evelyn Ellis)举办了另一场展览，展示了3.5马力的戴姆勒引擎Panhard et Levassor。 这项赛事“很难说得上公平”，因为“草皮粗糙，柔软”，但赛车仍然“表现出非常惊人的速度能力”，高达每小时15英里。 当他经过约5000名被迷住的观众(每人支付1先令)时，感到非常欢呼，萨洛蒙斯“鼓起勇气挑战法律的威严”，走上了通往城镇的铺设好的道路。 这辆车被证明完全控制住了，没有一匹马抬起眼睛，[它]有点嘈杂地飞驰而过。 我们有先见之明地总结道：“所有在场的人都感觉到，这无疑预示着这个国家高速公路上车辆推进的新纪元的到来。” 我们哀叹道：“在这个国家，每一项新的运动都会遇到一些有偏见的人无谓的反对，汽车也不太可能是规则的例外。”当人们不理解一件事时，他们很容易产生偏见，尤其是当他们担心自己的利益受到任何干扰时。我们自然会预料，反对意见主要来自那些对马匹的饲养和销售以及与之相关的就业感兴趣的人，这表现出一种宽广的精神和开放的心态，这归功于它的诚实的目的，当我们的当代杂志《田野》在最近一篇关于无马马车的文章中写道：“它们很可能在未来服务于各种有用的目的，而丝毫不干扰马的利益，因此，盲目反对进步将是格格不入的，也是徒劳的。” 我们的同代人是对的。汽车已经停下来了，我们的朋友马仍然会和我们在一起，尽管它无疑会在未来的条件得到改善的情况下生存下来。事实上，在长时间的马匹被免除辛勤工作的生活之前，一个额外的好处就是它们的粪便从英国街道上消失了。
随着自动驾驶汽车开始引起公众的注意，人们对如何称呼它们展开了很大的争论。对于我们来说，不是公认的法国“voiture”或德国“motwagen”。“无马马车”、“无马车辆”、“自行马车”、“汽油马车”、“机动汽车”和“汽车”等词都是英国人使用的。我们喜欢‘Autocar’，因为它可以与任何动机来源的名字巧妙地结合在一起。然而，“机动汽车”获胜，很快被大多数人简称为“汽车”，而美国人则选择了“汽车”。汽车是1886年在德国发明的，然后法国人领先了，然后美国人也比我们英国人快了一步。因此，Autocar有史以来的第一次技术考试是对在美国制造的第一辆ICE汽车的测试，这是一款“了不起的”Duryea摩托货车--尽管是查尔斯·Duryea自己写的！他说：“它整齐紧凑，像自行车一样容易驾驶，通过操纵操纵杆就可以启动和停止；它可以随意向前或向后奔跑，而且可以像马一样精确地操纵。”好主意，是吧？
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