新款2023年宝马M2配备454马力和手动选项

第二代宝马M2 Coupé是慕尼黑著名的M部门提供的最后一款纯燃烧车型，与广受赞誉的前一代相比，它在动力、性能和稳重方面都有了大幅提升。它的揭幕为宝马M部门特别忙碌的一年画上了句号。2022年，宝马M部门庆祝了成立50周年，推出了核心的M4 CSL、有史以来第一款M3巡回赛、M混合动力V8耐力赛车、最新的M8，以及最近的XM SUV，这是宝马的第一款插电式混合动力车，也是它的第二款定制车型。M2是该部门老板弗兰克·范·梅尔(Frank Van Meel)所说的对目前庞大的M车型阵容的“入门药”，它位于M3和M4之后，再次为宝马提供了保时捷718开曼(Porsche718 Cayman)和更昂贵的阿尔卑斯山A110变种的直接竞争对手。宝马将M2描述为传奇的2002年Turbo运动轿跑车的精神继承者(更直接地，是寿命较短的1系M轿跑车)。该公司还指出，最初的车型于2020年退出市场，迅速成为M系列中最畅销的车型，最终在全球获得了6万辆的销量。这款Mk2将与标准的2系Coupé一起在墨西哥制造，但它与3系的M3相距很远-事实上，它的大部分轨道磨练的动力总成底盘硬件都是从更大、更强大的轿车中提炼出来的。就目前而言，M2仅有一个发动机选项，并有自动或手动变速箱可供选择，定于明年5月在英国上市，起价为GB 61,495--这使得它略低于同样强劲、构思类似的718开曼GTS。然而，M老板们并没有排除未来增加更多核心成员，也许是限量版的可能性。正如最近报道的Autocar，一款轻便，坚固的M2‘CSL’将紧随其后，采用更极端的设计处理，以匹配其增加的功率和高度的赛道重点。从发布之日起，M2的动力来自于M3和M4使用的B58 3.0升连续六缸发动机的变体，提供454马力和406磅英尺的扭矩，将Coupé从0加速到62英里每小时只需4.1秒(使用自动变速箱)，并达到有限的155英里每小时-性能数据使其几乎与M4一样快。根据van Meel的说法，M2在设计上比其稳定的M车型更“外向和大胆”，既注重绝对的速度和司机的参与度，也注重动态的华丽。“这只是一个片段，”他说。“没有其他车能像这样了。”然而，他也承认，之前的M2“更好玩一些”，他说，新的M2在后方不那么宽松，最终在赛道上跑得更快。然而，他继续说，“如果你改变设置，你就能驾驶得非常出色”，因为它已经被配置为在三种驾驶模式中的每一种都提供明显不同的驾驶特征：道路、运动和赛道。然而，仍然没有四轮驱动的选择，因为工程师们致力于提供与最初的M-Car配方保持一致的“纯粹主义”和传统体验。为了与这种纯粹的侧重点保持一致，M2还配备了手动变速箱。与Stick-Shift M3和M4不同的是，这款车将在英国上市，因为M2将从发布之日起以一种形式在全球销售-不同于之前的汽车，从2018年开始，M2只以竞争形式在这里提供。范·梅尔表示，他必须在宝马内部进行一些“激烈的讨论”，才能为M2配备手册，因为--考虑到与现代的Steptronic自动变速器相比，M2的效率和性能都较差--“它已经没有意义了”。该手册将0-62英里每小时的冲刺时间增加了0.2秒，但M仍然有很多客户“希望与机器融为一体，直接通过机械连接”，这使得汽车变速箱不那么有吸引力。M2将是英国仅有的两款仍提供手册的宝马车型之一，另一款是1系掀背车。它比M4短219 mm，从保险杠到保险杠的距离为4575 mm，但比上一代M2长114 mm。宝马特别强调了2747 mm的轴距和近50：50的前后重量分配，称这对其指尖敏捷性的贡献特别突出，然后补充说，车轴之间额外的54 mm空间为两排座椅提供了腿部空间的提升，增强了与前一款车相比的可用性。同时，跑道宽度的大幅增加--前轮38 mm，后轮4 mm--在视觉上突出了跑车与标准2系Coupé之间的差异(与之相比，2系Coupé的整体宽度为49 mm)，并使车轮的距离与M4的车轮距离一样远。在2系的基础上进行了全新的底盘升级，为前支柱和定制铝制副车架提供了新的加劲支撑，增强了C柱，并采用了针对跑道的特定于M的自适应悬架和转向校准。与此同时，停车动力是由巨大的380 mm前盘和370 mm后盘提供的，分别由涂成蓝色或红色的六活塞和单活塞卡钳握住。此外，M2与369马力的M240i--以前是宝马最小的轿跑车中最炙手可热的版本--通过有目的的车身套件区分开来，车身套件包括后扰流板、膨胀的机翼、低悬的GT风格的后扩散器、四出口排气口和定制的前端，前端配有无框水平肾格栅和广角前大灯，灵感来自宝马在1966年至1977年生产的02系列轿跑车S。总体而言，与之前的M2相比，这是一个更有棱角和更具侵略性的设计处理，既是对其更严肃的简短的认可，范·梅尔告诉《Autocar》，因为“不那么圆润的设计更前卫，更有针对性”。他补充说：“在设计方面，我们越来越接近我们的赛车。”作为标准，M2配备了19英寸的前轮和20英寸的后轮，但它可以升级为每个车轴上的1英寸更大的轮缘。其他可选升级包括碳纤维车顶，它减少了6公斤的重量(从1700公斤)和更低的重心，以及-最重要的-M赛道套装，它增加了碳纤维斗形座椅，取消了155英里每小时的限速器，使M2的最高时速为177英里。菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。

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