英国退欧后，PSA可能仍会关闭一家英国沃克斯豪尔工厂

根据一份报告，如果英国退出欧盟后市场下滑，沃克斯豪尔可能会失去其在英国的两家制造工厂中的一家。

一位不愿透露姓名的知情人士告诉彭博社，PSA集团于2017年收购了欧宝和沃克斯豪尔，正在考虑对英国退欧后新车销量可能下降的最佳回应。正在审查的选项之一是关闭这里的一家工厂。

进一步的选择包括储备零部件，以避免在出现海关问题时出现短缺，以及提前在夏季关闭，就像宝马对Mini在牛津的工厂所做的那样。

如果关闭工厂是最受欢迎的选择，那么埃尔斯米尔港很可能会被砍掉。PSA已经强调了柴郡工厂的不足，而沃克斯豪尔的卢顿工厂早在4月份就因为生产Vivaro面包车的能力需求而确保了十年的命运。

此前，PSA集团首席执行官卡洛斯·塔瓦斯表示，埃尔斯米尔港工厂要想生存下去，就必须缩小与欧洲同行之间的成本和质量差距。

塔瓦雷斯在2018年日内瓦车展上发表讲话时强调，PSA集团的工厂，包括那些作为欧宝和沃克斯豪尔收购的一部分的工厂，都将有“平等和开放”的机会来展示自己的竞争力，但他仍然需要解决产能过剩的问题。

去年，埃尔斯米尔港裁员400人，公司老板表示，这一决定是由于市场变化，而不是产量或业绩问题。

“不幸的是，几十年来一直存在着自满情绪，现在英国和欧洲大陆的工厂之间的差距很大，”他说。但我们在英国退欧中看到了机会。虽然一切都会暂停，看看会发生什么，但我们会继续努力。这给了我们提升竞争力的喘息空间。

尽管塔瓦雷斯没有给出谈判的时间表，但他确实强调，其他工厂--尤其是工厂的工会--已经通过展示灵活性来满足他削减成本的需要，从而确保了自己的未来。“我们需要大幅降低总制造成本，”他说。如果你看看萨拉戈萨(西班牙)的工厂，工会在我们的谈判中展示了高度的成熟度，我们同意在那里生产Corsa和电动Corsa。

是的，谈判很艰难，但这就是需要付出的代价。当一家公司自满了几十年，它就会打开一个缺口。我并不是说这很难--这就是现实。

在通用汽车的拥有下，埃尔斯米尔港被誉为该公司运营的质量和效率最高的工厂之一。然而，业内人士表示，将其与现有的PSA工厂进行比较，突显了其不足之处。

PSA集团由雪铁龙、DS和标致品牌组成。

“我可以承诺的是，一切都将以公开和公平的方式进行基准测试，”塔瓦雷斯说。“我们将尽我们所能，并对此进行衡量，并找到实现这一目标的方法。”

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