梅赛德斯-奔驰EQC已经在该品牌发布的最新预告视频中从正面展示，并于今天正式发布。考虑到预展的时间安排，这款全电动SUV的首次公开亮相预计将在即将到来的巴黎车展上举行，尽管斯德哥尔摩将在今晚晚些时候首次亮相。
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在该品牌发布的一系列视频中，展示了这款车的前后灯--后者是从起亚Sportage到保时捷Cayenne等许多主要SUV上席卷整个行业的趋势。前灯吧，包括梅赛德斯格栅上方的照明，是一个不太常见的特征。在一个新的剪辑中还显示了汽车的仪表盘，其MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验)信息娱乐系统从新的梅赛德斯-奔驰A级继承而来。
EQC基于新开发的电动汽车架构平台，由热成形的高强度钢和铝组合而成，使用了新的布线织机，使其传动系统能够将高达100%的扭矩发送到前轮或后轮。
织机基本上取代了两个马达之间的传动轴，这两个马达位于每个轴上，但不需要在地板上设置轴隧道，从而改善了室内空间。
尽管进行了大量伪装，但开发EQC与GLC的设计联系是显而易见的。梅赛德斯的设计师们选择不给该品牌的第一款专门制造的电动汽车赋予炫耀其零排放资质的新外观，而是将其设计与梅赛德斯的其他SUV产品线紧密匹配。
然而，EQC将采用几个空气动力学特性来减少阻力。它将雨刷隐藏在沿着引擎盖后缘的襟翼下，而它的没有格栅和平坦的底面将是增强车身光滑的重要特征。
在内部，EQC将采用梅赛德斯的下一代信息娱乐和数字技术。EQ概念车展示了它的外观，它有一个覆盖仪表盘一半长度的宽屏，以及司机和乘客之间的触摸屏控制-在设计上类似于揽胜Velar的布局。和外观一样，EQC的客舱也会借鉴其他梅赛德斯车型的大部分设计。
继EQC之后，梅赛德斯-奔驰将很快推出EQA，这是一款全电动掀背车，在去年的法兰克福车展上以概念形式进行了预览。这款车也将于2020年上市，作为EQ阵容的切入点，将使用双电机设置，产生约268马力和369磅英尺的扭矩，如EQA概念车所示。
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