即将推出的福特GT超级跑车的主要主动空气动力学特性已经在福特官方视频中得到了演示。
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这段视频是在汽车开发过程中在风洞中拍摄的，它让我们第一次看到了GT的三级尾翼，这是第一个适用于任何产品的主动空气动力学功能。可以看到它一直延伸到最垂直的位置。
后翼的最高位置，当汽车的刹车时使用，它变成了一个空气制动器，很像迈凯轮P1的后翼。其他较低的位置允许赛车为不同的驾驶场景产生不同水平的下压力。
GT工程主管Nick Terzes在视频中解释说，就像机翼一样，“每一个开口都有一个对汽车的目的”。福特长期以来一直强调，进气口或通风口并不是为了看起来，而是为了通风或热管理而存在的。
这种专注的设计已经被认为是福特GT赛车在世界耐力锦标赛第一个赛季如此快的原因之一。GT在上个月的第一次勒芒比赛中击败了法拉利、阿斯顿马丁和雪佛兰以及他们经过验证的车型，赢得了这一级别的比赛。
这款赛车的开发将影响最终的道路合法产品，正如今年早些时候向Autocar证实的那样，但上面提到的这款车，特尔兹称之为“验证原型”，将帮助福特确认其外观设计适合生产。
这款车将很快投入生产，因为第一批交货期定于今年晚些时候。未来两年将只建造500个客户GT，其中不到20个将运往英国。价格仍未得到证实，但我们的消息来源预测起步价为40万GB。
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视频中福特GT的主动空气动力学演示令人震撼，风洞中的流体力学展现得淋漓尽致，展现了现代超跑设计的精湛与科技的力量。