沃尔沃XC40在日内瓦首次亮相前进行了详细检查

新款沃尔沃XC40是该品牌首次进军蓬勃发展的紧凑型SUV市场，并将于明年3月在日内瓦车展上首次亮相--Autocar已获得其前身Concept 40.1的独家使用权。

XC40被沃尔沃设计老板Thomas Ingenlath描述为新一代沃尔沃设计的开始，将紧密基于5月份首次亮相的40.1。

同时发布的40.1英寸S姐妹轿车研究报告Concept 40.2也强烈指出，一旦跨界车在市场上站稳脚跟，V40的舱口就有望推出。它还将采用这一概念的简洁、优雅的线条，并可能结合40.2英寸的S巧妙的掀背车身设计的多功能性。

新的40系列汽车中的第一款XC40应该会在2018年初上市。它很可能是三管齐下的40系列中的第一款，包括XC40，V40掀背车，预计将在6个月后推出，以及V40庄园，预计将于2019年推出。这座庄园可能会有标准外形和越野装扮，轮胎更粗，骑行高度也会提高。

业内人士坚称，90、60和40系列的三级结构将完成拟议中的沃尔沃系列。相框里没有更小的型号。

XC40将是沃尔沃第一款采用新开发的紧凑型模块化架构(CMA)的车型。紧凑型模块化架构是一种高度通用的组件集，旨在为未来紧凑型沃尔沃和中国制造的吉利车型共享。总部位于浙江的吉利是中国的第七大汽车制造商，不到两年前，吉利斥资14亿GB从福特手中收购了这家有89年历史的瑞典汽车制造商，自那以来一直在制定令人印象深刻的扩张计划。

XC40也将是沃尔沃推出的第一款承诺已久的模块化1.5升三缸发动机，该发动机源于几年前推出的四缸2.0升柴油和汽油发动机系列。发动机将分为柴油和汽油两种型号，有涡轮增压和无涡轮增压两种。

XC40系列将是一款名为T5 Twin Engine的汽油动力插电式混合动力车。它将使用180bhp汽油版的新三缸发动机，由74bhp电动马达支撑。动力将通过一个七速双离合器自动变速箱传递给前轮，电机直接驱动变速箱轴，变速箱轴承载第二、第四和第六档。XC40 T5 Twin发动机的纯电池续航里程约为30英里。

T5双引擎布局不同于沃尔沃较大的沃尔沃XC90 SUV已经提供的T8双引擎设置，沃尔沃XC90 SUV的汽油发动机驱动前轮，而电动马达向后方提供动力，实现四轮驱动。沃尔沃表示，要到明年才会公布燃油经济性和二氧化碳排放数据，但有信心引领紧凑型SUV车型，其中包括奥迪Q3、宝马X1和梅赛德斯-奔驰GLA等车型。

沃尔沃动力总成老板迈克尔·弗莱斯表示：“如果我们不是一流的，我们就会做错事。”最有效的X1的二氧化碳排放量为109克/公里，加起来为68.9英里/加仑。

沃尔沃计划专注于插电式混合动力车，因为它相信，它们可行的纯电池续航里程将最适合未来的市中心清洁空气立法。

然而，这家汽车制造商也暗示将推出一款采用CMA架构的全电动40系列车型，以遵循2019年已有的基于XC90的电池车型。

史蒂夫·克罗普利是Autocar编辑团队中年龄最大的，或者说是最有经验的，如果你想礼貌一点的话。他在30多年前加入，在半个世纪的时间里开过很多车，面试过很多人。

克罗普利自认为是该杂志的“长站”，自从Autocar还只是一家纸质杂志以来，他已经看到了许多变化，但他声称，在如此快速发展的环境下，他没有胃口回顾过去。

他对与长期受苦的同事马特·普赖尔（Matt Prior）一起制作的《我的汽车周》播客受到的慷慨接待感到惊讶和高兴，并称这是他工作周中最愉快的部分。

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