宝马在鹅卵石滩大赛上展示了其3.0款CSL Hommage概念车的赛车版本。
这款升级版几乎与5月份在Concorso d‘Eleganza Villa d’este上推出的概念车完全相同，它采用了宝马的赛车配色方案。
新的改进包括一种可以向车手显示信息的赛车服。驾驶员的头盔可以显示速度和发动机信息，而当驾驶员的双手放在方向盘上时，袖子里的特殊管道就会发光。
宝马集团设计总监禤浩焯·范·胡伊东克表示：“有了宝马3.0款CSL Hommage R，我们的目标是展示未来司机和汽车之间的距离有多近。”
极简主义方向盘显示屏为驾驶员提供有关当前赛道和比赛位置的信息。赛车内部的其他附加设施包括灭火系统和紧急关闭。
在Villa d‘este展出的这款车被描述为20世纪70年代初经典的3.0中超联赛的一次性重现，其赛车版本因添加了极端的空气动力学包而被戏称为“蝙蝠车”。
虽然宝马坚称这一概念是一次性的，没有生产的未来，但Autocar明白，这一概念对宝马未来的生产模式仍然具有一定的意义。
资深消息人士透露，这一概念是宝马M部门制造更极端、更轻车型的意图声明，这将被定位为M对其强大竞争对手梅赛德斯-AMG的黑色系列版本的回应。
这一战略据说得到了宝马M新老板弗兰克·范·梅尔的大力支持，他今年早些时候从奥迪的RS部门加入了该公司。
按照这一战略打造的第一款车型将是M4 GTS，这款车型也在2016年夏天发布之前发布。
今年早些时候，范·梅尔在纽伯格林24小时赛车大赛上对《汽车》说，3.0版的中超Hommage是一款展示车，目的是测试一些设计特点。“我们正在调查人们对这款展示车的反应，但对我们来说，我们总是想得到人们是否认为它真的很酷的反馈。”这并不是我们想要提出的整体概念。
3.0中超Hommage是宝马近年来的第三款Hommage汽车，继2008年的M1 Hommage和2011年庆祝328车手75周年的328 Hommage之后。就像3.0赛季的中超本垒打一样，之前的两次本垒打概念都是在维拉德埃斯特球场揭晓的。
这款最新的概念车比M6略大一点。长4997毫米，宽2018毫米，高1302毫米，轴距3190毫米。相比之下，M6长4898毫米，宽1899毫米，高1374毫米，轴距2851毫米。
宝马还没有证实这款车的技术细节，除了这款车是后轮驱动的，在长长的引擎盖下面是一个3.0升的直排式六缸汽油发动机，并结合了一个e-Boost电动马达来帮助加速。
现代3.0 CSL概念车名副其实，大量使用了轻质材料，包括碳纤维增强塑料，这种材料在宝马的I和M车型上广泛使用，其中大部分都出现在展示车上。最初的3.0CSL比它所基于的3.0CS轻了约200公斤，这要归功于它在建造中广泛使用铝。
这款新概念车的空气动力学车身和它的前身一样引人注目。有巨大的扩口车轮拱门与广泛的空气动力学造型，以引导空气向汽车的后部。车轮拱形外壳21英寸的合金在前面有265/35的轮胎，在后面有325/30的轮胎。其他值得注意的外观设计特征包括广泛的进气口，大型固定后翼，车顶扰流板，前分流装置和巨大的侧面排气装置。
在侧面有一个点头，原来的3.0中超的车顶，车顶不流入汽车的后端。
最初的概念车内部被削减，几乎完全由碳纤维增强塑料制成，除了仪表板的一些木材，这也是一个结构部分。这块木头是参考了最初的3.0款CSL的木头内饰。关键的驾驶员信息，如速度、转速和档位选择，可以显示在转向柱上的显示器上。
宝马设计总监卡里姆·哈比卜说：“对于像我们这样的宝马设计师来说，宝马3.0 CSL是时尚的标志。它的赛车基因和优雅的结合产生了一种迷人的美学，即使在今天也继续赢得人们的心。
宝马3.0的CSL Hommage庆祝了许多这些特色功能，但没有复制它们。事实上，其中一些相似之处并不是立竿见影的。我们希望人们感觉到家族的相似之处，而不是直接看到这一点。
胡伊东克补充道：“我们的归属车不仅表明我们为自己的传统感到多么自豪，而且也表明过去在决定未来方面是多么重要。”
马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。
在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。
马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。
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