雷克萨斯公司证实，雷克萨斯LF-FC氢燃料电池概念车将在2020年前推出量产版。
雷克萨斯和丰田老板Akio·丰田章男在发布LC500h混合动力车的发布会上证实，丰田希望这款车能在2020年之前上市。
这款概念车在去年的东京车展上首次亮相，据说是为了让人们得以一窥该品牌未来旗舰轿车的设计和技术方向。
氢燃料电池电动总成为LF-FC概念车提供动力，一个马达驱动后轮，电力被送到前面的两个轮式电动马达。雷克萨斯表示，这款概念车的驱动系统使其能够精确地将扭矩分配到所有四个车轮上，从而实现了出色的动态操控性和卓越的道路稳定性。
该公司表示，将燃料电池组放置在汽车的后部--动力控制单元在前部，氢气储罐处于T型结构--可以为运动型轿车提供最佳的重量分配。
这款车的混合动力系统根据情况在两种驾驶模式中的一种模式下运行。在“巡航”模式下，燃料电池组利用氢气并产生电能来驱动马达和为电池充电，而在“加速”模式下，电池和燃料电池组都被用来为汽车的主电机和轮内电机提供最大功率。
四门四座概念车还具有多项自动驾驶功能，据说可以为乘客提供安全高效的驾驶体验，并支持没有交通事故的世界的愿景。
这款概念车的造型由雷克萨斯标志性的格栅以及长长的波纳网和俯冲的车顶主导。在后部，这款概念车的未来主义尾灯群呼应了丰田氢动力汽车Mirai的使用。
在内部，宽敞的内部配备了一个手势控制的信息娱乐系统。全息投影被用来指导手势以控制音频和通风功能，而大多数信息都显示在驾驶员面前的数字仪表盘上。后排乘客还可以获得触摸屏界面。
雷克萨斯总裁福井德夫在东京车展上表示：“雷克萨斯想要以其独特的设计和超前的思维技术带来惊喜和感动。对我们来说，它不仅仅是一辆车，我们应该超越传统的想象。LF-FC表达了我们对不远的未来的进步、奢华和高科技的愿景。”
“我们之所以展示这款车，是因为我们正在为氢动力社会做准备。”
生产版的LF-FC概念车很可能成为LS豪华轿车的替代品。新款LS将与奥迪A8、梅赛德斯-奔驰S级和宝马7系在同一个超豪华市场竞争，最初预计将采用约535马力的V8混合动力总成。现在看来，至少有一个版本的LS将采用氢燃料电池动力系统，尽管不能完全排除传统发动机和混合动力装置。
雷克萨斯欧洲公司老板Alain Uyttenhoven表示，当量产版上市时，它的销量将是“数百辆，而不是数万辆”。他在接受《汽车》采访时表示：“这将是为了让技术适应现有的汽车，而不是一款定制的汽车。这是一款不会与丰田Mirai竞争的第一代优质氢动力汽车--这是一个不同的市场。”
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