在本世纪中叶的V8 Vantages和DB9类似价格的争夺战中，2010 GB 37000的快速报价脱颖而出。这款质朴的浅银色汽车已经行驶了5.9万英里，并拥有完整的阿斯顿马丁服务历史。它也有令人向往的黑色皮革和后置DVD屏幕，而且之前只有一位所有者。
这是一个很好的例子，在阿斯顿的低调的形状可用的价值，让我们面对它，不是特别受欢迎的阿斯顿马丁拉皮德。前阿斯顿市销售员斯特凡·乔丹回忆说，他曾试图销售第一批产品。“当时的价格是164,000英磅，”他说，“但当阿斯顿队看到我们遇到的困难时，它‘支持’了销售，把底价降到了135,000英磅。”
他说，该公司也不再将四门Rapide描述为家用汽车，而是将其营销为有两个后排座椅的跑车。
“那好多了，”乔丹说。“它帮助人们对这款车产生了更大的兴趣，但它永远不会成为该品牌最畅销的产品。”
那些想象工匠精心打造汽车的潜在买家将会大吃一惊。第一辆Rapdes(从2010年推出到2012年)是在奥地利格拉茨的Magna Steyr工厂建造的。幸运的是，他们做得很好，2012年生产转移到盖登时，他们的英国同事也做得很好。事实上，Rapide在可靠性方面有着令人羡慕的声誉。我们采访的维修人员找不到它的5.9升V12发动机的缺点，他们说这款车“防弹”，没有困扰早期DB9的小妖精。
标准设备包括一个带有运动模式的六速自动变速箱，自适应减震器，当然还有四扇门。车尾的开口不是很大，所以很难爬进去，但仅仅是努力插入那些装饰丰富的桶形座椅是值得的，一个肘部支撑在深传输隧道上，另一个肘部支撑在车门扶手上。
在活塞头上找到一辆二手阿斯顿马丁·拉皮德
斯特凡·乔丹估计，他把自己身高6英尺2英寸的身材和三位大个子同事从德国的一次客户演示体验中带回了家，他们都像雏菊一样新鲜。他是一名推销员，尽管…
后排座椅可折叠为标准配置，有助于将Rapide转变为有用的载重工具，尽管不要指望空间超过几个较大的袋子。如果你被2010年的Rapide Lux所吸引，确保它有定制的阿斯顿行李箱套装，这是一种款待。
2012年，V12的S动力从470马力提升到549马力，并将车型更名为Rapide S。同时，车身进行了加劲，悬架进行了修改，客舱进行了刷新，车身格栅变大。简而言之，它得到了很大的改善，尽管噪音和以前一样大。
2015年，它获得了出色的八速ZF Touchtronic III变速箱和一对更强大的博世ECU，并将功率提升至552马力。
经批准的用例起价约为73,000 GB。但你不需要支付这笔钱，就像那些诱人的40,000 GB以下的发布车所证明的那样。
专家的观点
斯蒂芬·乔丹，费舍尔表现：“作为一名前阿斯顿马丁推销员，我卖给了拉皮德斯。一开始他们很辛苦，但一旦我们开始把他们定位为后座跑车，事情就变得容易多了。他们是一辆破烂的车，但却被忽视和低调。进入后座是一件很拥挤的事情，但一旦你到了那里，就没有更好的地方了--除了方向盘后面。我用过的选择是一辆2011年或12个REG的Rapide，行驶里程40,000英里，量子银色，黑玉黑色皮革，可选的后部娱乐和冷却座椅[这两款都是GB 2500额外的]。如果我想要一辆急流的S，我会选择早八速而不是晚六速。
买家当心…
发动机：V12是可靠的，大多数是由主要经销商在按钮上维修。如果专家摸过它，检查他们是否受到尊重，但完整的阿斯顿史真的是你想看到的，如果没有其他的话，供未来转售。
维修：间隔为每10,000英里；主要经销商收费800 GB左右。在70,000英里的路程中，火花塞被更换，额外花费800 GB。空气过滤器采用GB 280每20,000英里。
变速箱：ZF六速和后来的八速变速箱很难，但通过通常的检查会感觉到犹豫不决或颠簸的变化，而且各种模式会产生明显的差异。
刹车和悬挂：Rapide很重，所以Brembo的刹车很可能受到了重创。检查前盘是否有打滑现象。每套约600 GB，带护垫。检查自适应减振器是否有泄漏，以及汽车是否处于水平位置，悬架模式是否工作。
车身：只有完美无瑕的车身才行。电偶腐蚀(钢和合金相遇的地方)很少见，但也不是没有。
内部：不用说，你应该检查每一个开关是否工作正常。窗户的布线织机会因为水的进入而起伏，所以要检查玻璃的升降是否平稳。
也值得知道
优质轮胎总是一个好迹象，表明一辆车无论花费多少，都得到了良好的维护。在Rapide的情况下，它走得更远，因为他们不仅应该是普利司通Potenzas，而且应该是普利司通Potenza阿斯顿马丁评级。它们的侧壁更坚硬。
花多少钱？
GB 36,000-GB 39,995：清洁的，2010年初的REG汽车，大多数都有完整的阿斯顿马丁历史和大约60,000英里，而且都是很好的颜色。
GB 40,000-GB 49,995：2011-REG Rapdes的良好传播，大多数约为40,000英里，规格良好。
GB 50,000-GB 50,995：较低里程(约20,000英里)2010-11快速通道处于完美状态。
GB 60,000-GB 69,995：第一个2013-REG快速S示例，在高端上升到批准使用的2014年。
GB 70,000-GB 90,000：第一辆2015年注册的8速快速S汽车，从约73,000 GB开始，加上更多2016-reg约85,000 GB的例子。
我们找到了一个
Aston Martin Rapide，2011/11，62,000英里，GB 43,490：这款流星银色经销商车配备了通风的黑色真皮座椅，B&；O音响系统和完整的阿斯顿马丁服务历史。在不到新价格的25%的情况下，它看起来有点像是偷来的。
约翰·埃文斯
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