二手购买指南：你应该买哪款宝马3系？

运动、时尚和老练：这只是你总是向自己承诺买一辆宝马3系的三个原因。

排他性曾经是另一个问题，但在1993年后，这不再是一个问题，反映了一个事实，即这是20世纪最大的车型系列。现在仍然是。轿车、S轿跑车、敞篷车、Tourings和宝马地狱M3。随着3系的第七次迭代和21世纪的第三次迭代，是时候深呼吸一下，评估宝马最伟大的热门车型了。

刚开始的时候，也就是1975年，出现了E21。我们粉丝只能用他们的型号代码来指代3。宝马在这里所做的是对一辆2002年的汽车进行了鲨鱼鼻子改造，将一辆紧凑型汽车变成了一辆大得多的汽车。

新的3系列已经推出-在这里获得您的第一眼

它通过增加柔软的5系座椅和开发口袋大小的六缸发动机来做到这一点，以便在引擎盖下发出嗡嗡声。这款两门轿车已经不复存在，但它从未像现在这样享有盛誉，也从未像现在这样受欢迎；100万买家在短短六年后就达成了协议。最顶级的323i提供了快乐的尾巴来做傻事。在其他地方，其他六款车型320和四缸316在今天感觉出奇地现代。

变化的形状是脚手架-卷杆-鲍尔敞篷车。

如果说上世纪80年代有什么车型可以定义的话，那就是E30。它更圆滑，不那么尖酸刻薄，但更宽敞，有让买家满意的模型。他们喜欢额外的两个门，全敞篷车(尽管Baur最初仍然可以使用)，Touring和真正出色的BMWM3。哦，是的，宝马还在生产双门轿车。有了更多的引擎。英国可能还没有涡轮增压柴油车，但四轮驱动的X有一段时间了。E30经历了通常的二手车周期，成为低于1000 GB的banger，但现在所有型号都在上涨。这是一款经典车型，气缸越多越好。这使得一些316和318更容易负担得起，特别是四门车型。318IS仍然是对那些讨厌的热舱口的经典回应。

在活塞头上找到一辆二手宝马3系

20世纪90年代都是E36，除了你仍然可以得到自己的短尾E30为基础的掀背紧凑型。新款3系的问题在于过于自信。坚固性消失了，建造质量问题影响了早期的车型。柔软的海豚正面也不是每个人都喜欢的。至少，M3有更多的款式，是一款合适的双门跑车。然而，后来，E36长大了，制造质量得到了提高：它也配备了柴油发动机，只是318TD的发动机不是很令人印象深刻，但325TDS的努力要好得多。如果你想砍价，现在就买吧，因为还没有人大声说过它们是24K的经典款。

那些看过漂亮的3系的人应该看看1999年的E46，它也配备了一些出色的发动机。330d的性能非常出色，每加仑油耗超过40英里--这是一个很棒的组合--但320d可能是市面上最常见的车型。不过，这并不是最划算的选择。我们会坚持使用石油产品，无论是330i，甚至是日常使用的320i。2001年9月，该系列进行了改进，增加了NIP和TUT，并提高了发动机输出。M3仍然有意义，从那以后，中超已经成为了一种必备的东西。它可能是最后一款真正伟大的M3。

庆祝3系列赛40周年

从2005年开始，我们有了E90，3系列变得更大了，但并没有变得更漂亮。实际上，你可以把成年人舒适地放在后排，把一吨行李放在更大、更好的行李箱里。3系现在可以让你走得更远-60英里以上-更少，与20 GB的道路基金在当时的320d高效动力规格。它仍然很快，所以是一个合适的3系列赛。事实上，对于那些仍然想要真正大的六号汽油发动机的人来说，335i配备了双涡轮增压和300马力。天哪。那你为什么要M3呢？嗯，也许是因为它现在的引擎盖下有一辆轰鸣的V8引擎。

最后，随着即将上市的型号的推出，3系列已经变成了5系列，尽管在本质上不是很大。对于宝马的粉丝来说，这也是一款意义重大的汽车，因为2012年，车型代码上升到了字母表上，成为了F30。诞生于柴油时代，320d的Efficient Dynamic规格可能接近每加仑70英里。现代宝马车型设计意味着328i是涡轮增压四缸，但仍然非常快，每加仑40英里以上经济。在E30时代，325iX是四轮驱动的，正式回归的是xDrive。甚至还有混合动力车。3系列已经完成了看似不可能的事情，并保持了相关性和吸引力--而且不仅仅是作为一种全新的购买。随着每一代人的到来，老型号变得更加珍贵。

E21(1975-1982)：

铁锈已经杀死了其中的大部分。即使是那些看起来不生锈的人也会有它。除非修复，否则悬架将被击落，吹气发动机和破旧的变速箱是你最不担心的。每个人都想要一台323i--一本整洁的手册仍然适用于GB 8495--但实际上，任何不生锈的E21都是额外的。汽车比你预期的要好。316并不特别，但它足够甜蜜和简单。

E30(1983-1992)：

20世纪80年代以来，任何汽车的大问题都会是腐烂的，而这些腐烂的汽车几乎在任何地方都可能是腐烂的。你不想要的是漏油或过热的迹象，这可能会扭曲头部和吹风机垫圈。购买任何一款6壶：它们都很棒，从320i到寿命较短的323i，再到325i。价格上涨了很多，但1991年的325i Sports仍然是11,750 GB的鲜红色现实，这似乎很划算。

E36(1992-1999)：

这些可能看起来相当破旧，有点被忽视，当然，很可能会生锈。计时链从1994年开始就是标准的，但这并不意味着你可以安全地避免灾难，因为张紧器可能会失灵。购买E36的主要原因是，M3版本仍然是现实世界中的货币。不用太费劲，就能找到一款相对罕见的拥有激动人心引擎的四门跑车，只要花上9995 GB，你就会觉得自己赢了。

E46(1999-2006)：

在这个阶段，大多数买家都在选择柴油，实际上320d特别有很多问题。涡轮增压发动机可能会发生故障，轴承可能会过早磨损。它也不能幸免于生锈，前翼似乎首先腐烂。我们会选择330i作为Alt-M3火箭。在实用的旅行格式中，一辆2002年的330i Sports，里程为99,000英里，每一个选项框都是GB 4995。

E90(2005-2011)：

现代的宝马，现代的问题，如DPF滤清器堵塞，这是越来越常见的，所以时刻警惕柴油涡轮增压的吹气。如果稍微忽略了维修，定时链就会失效。有趣的是，原来的17英寸和19英寸合金轮毂在跑道平坦上很容易破裂，尽管它们现在应该已经被更换了。避免这些问题，获得一辆2010年的自动325i敞篷车，行驶里程60,000英里，GB 10,500。

F30(2012-2018)：

长期拥有者的普遍共识是，这是自E46以来最可靠的3系，尽管它可能不一定像一些旧的那样坚固。其1.9万英里的服务间隔意味着可能会有一些疏忽，但计时链不再是问题。因此，让我们展望未来，推出一款330E形状的混合动力车。2016年的一辆12,000英里长的自行车大约是18,995 GB。

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