如果你问一位石油狂人，他们最怀念哪一家已经倒闭的汽车制造商，他们的名单可能包括萨博、罗孚、凯旋、兰西亚和法布里卡·萨莫霍多·奥索博维奇。
好吧，也许不是最后一次。共产主义波兰的FSO在20世纪70年代制造了一些著名的家用汽车，但它们并不是以质量、动力或外观而闻名。
FSO于1968年开始生产波尔斯基菲亚特125P，这是菲亚特125，下面是较老的菲亚特1500的行走装置。十年后，它掌握了125的机械手，并将自己的机身放在了顶部，给了我们Polonez 1500。
1979年3月17日，Autocar给了它著名的Autotest，看看它在与杰出竞争对手的竞争中表现如何：克莱斯勒阳光、福特护送、拉达1600、莫里斯码头和斯柯达120L埃斯特尔。
“指出受俄罗斯影响的国家不擅长制造汽车(至少到目前为止)，这不是政治宣传，”Autocar开始说。
“有趣而令人惊讶的是，波兰工程师的自豪感似乎已经燃起了可以理解的火花--波兰人对固执有个称呼--在FSO自己的、相对最新的125P掀背车身上工作，去年宣布的，现在以2999 GB的低价出售。”
我们感叹，76马力发动机的性能是：“比125马力慢，特别是在加速方面。
他说：“新车的起步速度稍快一些，但之后就落后了。它在4.2秒内达到了30英里每小时，在39.1秒内达到了80英里每小时。
“这是一辆嘈杂得令人难过的车。在启动时，你不禁感觉到起动机更多地位于乘客舱内，而不是引擎盖下面。
“变速箱有一些不尽如人意的地方：它的变化不符合现代标准，特别是对传统的变速箱来说。”
Autocar对经济的描述是：“不多”。“在时速30英里的情况下，稳定的车速只有33.7英里/加仑，与竞争对手相比很差，”我们说，“而竞争对手从来不会低于40英里/加仑以上的速度。”
与此同时，这款车的道路行为很“粗糙”：“这款车的高大构造和相对较高的座椅并不鼓励大胆转弯：它有一种轻微的倾覆感，而且它很容易滚动。
平稳性平平，但并不明显比大多数同样落后的同时代车型差。道路上的噪音一般，但发动机主导了所有其他噪音。
虽然Autocar称赞了FSO的努力，但内饰的表现也好不到哪里去。
“进入Polonez，人们首先会注意到它的气味，”我们怀疑地说，“所有的车都有气味，但这辆车闻起来特别刺鼻；我们无法识别它，但怀疑是橡胶和塑料的混合物。”
“座椅看起来不错，但有些测试者觉得不舒服。”
与此同时，正面景观被证明是更危险的，而不是恼人的：“前柱既厚又倾斜，挡住了很多人；在潮湿的地方，加上雨刮片没有清理的区域，人们必须小心寻找可能被隐藏的行人。”
对于一辆家用汽车来说，它在空间上也令人失望。后排的空间令人失望，膝盖空间不足，头部空间不足。
Autocar的测试人员对此表示同情：“Polonez令人失望是令人难过的，因为它的制造商显然在很多方面都很努力，所以有一些好的想法。非常实用和沉重的保险杠是一体的--看起来可能很笨拙，但非常好的保护。
与竞争对手相比，在Autocar看来，Polonez是崩溃和烧毁的。在我们选择的合适的汽车测试中，英国汽车(我们这里包括福特)显然是更好的选择，尽管纸面上的小引擎护送几乎跟不上波兰。重点要强调的是，这三款车都做了Polonez所做的事情，在性能上几乎相等或更高，但精致和效率都要高得多。可悲的是，这真的没有可比性；他们领先了20年。即使是备受嘲笑的拉达也被认为是更好的。
最后，我们将FSO描述为“一种非常便宜、动力不足的工具”。
尽管击败了滑稽可笑的斯柯达，但它未能击败与之最接近的同时代车型拉达1600ES。“你付同样的钱，”奥特卡若有所思地说，“你自己选择。”如果你能原谅他们的共同缺点，那么拉达略好于这两家公司。俄罗斯人2,999 GB的价格还包括一台非常时髦的盒式收音机。你还想要什么？
点击这里阅读上周的回溯星期四的文章，关于击败Countach的福特赛拉。
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东方集团S福特护送-周四展现了极具张力的剧情与紧张的氛围，将观众带入一场惊心动魄的冒险之旅，东方集团S福特的护送行动扣人心弦，令人热血沸腾，无疑是本周影视作品中的一颗璀璨明珠。