DS暗示将推出以性能为中心的车型，以提高其优质信誉。
尽管DS已经参加了十多年的E级方程式赛车并创造了一些时髦的概念车，但尚未开发出一款成熟的性能车型。
然而，在最近的伦敦ePrix上，新任首席执行官泽维尔·标致（Xavier Peugeot）告诉Autocar，他正在考虑将这个想法付诸实践。
“没有闭门辩论，为什么不呢？”他说“我们可能会一致地考虑我们的模型和发动机的更强大版本，这将与我们对E级方程式的承诺保持一致。”
“我相信今天，致力于赛车对DS来说很重要。它带来活力，带来能量，带来刺激公路汽车的能力，激励工程师的能力，从日常汽车中的进化技术中受益的能力，从而拥有真正的竞争优势。”
该公司此前曾暗示，有可能在2022年推出一款配备805 bhpE-Tense概念车的专用性能汽车。
从更广泛的角度来说，他表示DS参与电动方程式的另一个优势是该系列“继续吸引年轻观众”，从而向年轻人群开放了该品牌。
“这与我们的电子信息是一致的，”他补充道。“有很多好处。对我来说，关键词是“加速”。它加速了一切。”
标致承认，未来可以通过增加性能旗舰来支持DS的青少年版。
DS已经成立11年，直到今年早些时候推出新的No.8旗舰产品，DS 4也进行了大量更新（并更名为No.4）。
标致表示，尚未为No 8设定销量目标，并认为销量并不是衡量成功的唯一标准。
标致表示：“我们的定位是优质的。”“德国品牌已经建立了多年、几十年，即使是宝马、奥迪和梅赛德斯也是如此。但我们也看到有新的玩家出现。我们看到Polestar，我们看到这种新品牌，这只是强化了这样一个事实：欧洲的保费是一个关键杠杆。
“高端市场占（欧洲市场）销量的四分之一，但占利润的40%。对于我们这样的集团[Stellantis]来说，拥有DS这样的优质品牌是有意义的。”
6月，设计总监蒂埃里·梅特罗兹（Thierry Métroz）声称DS未来的目标将更高，并提到劳斯莱斯和宾利的质量水平。但标致否认了这些想法，称虽然灵感可以从这些超豪华品牌中汲取，但“我们的地位是优质的”。
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默里担任记者已有十多年。在此期间，他为杂志、报纸和网站撰稿，但他现在发现自己是Autocar的数字编辑。
他领导网站的产出，并为所有其他数字方面做出贡献，包括社交媒体频道、播客和视频。在任职期间，他审查过价格从50英镑到50万英镑不等的汽车，包括Austin Alleston和Ferrari 812 Superstays。他还采访过F1巨星，了解他的CPC和HP，并撰写、研究和实验了行为盈余和无人驾驶技术。
Murray于2014年毕业于德比大学，获得新闻学学士学位，此前曾为Classic Car Weekly、Modern Classics Magazine、buyacar.co.uk、parkers.co.uk和CAR Magazine以及carmagazine.co.uk撰稿。
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