中国旗下最大的国内汽车制造商哈瓦尔计划在下个十年的头几年进军欧洲，这是该公司与姊妹品牌WEY在中国之外双管齐下的努力的一部分。
得益于H2和H6车型的成功，哈瓦尔在过去7年里每年都是中国最畅销的品牌。在今天的广州车展上，这两款车型发布了与日产Qashqai一样大小的H4，在这两款车型之间处于这两款车型之间。
哈瓦尔母公司副总裁兼高端姊妹公司Wey的首席执行官延斯·施泰因格拉伯表示，哈瓦尔将走出国门，进入更成熟的市场。至于时间表，他说：“本世纪20年代的开始是现实的。”
从奥迪加盟长城的施泰因格拉伯将主要关注点放在Wey上，Wey是今年推出的，这是他首次尝试打造更高端的中国国内汽车制造商。他表示，现代、丰田和本田等韩国和日本品牌是Wey的目标，Wey在今年早些时候的法兰克福车展上透露了在欧洲推出的计划。
施泰因格勒伯表示，长城汽车与其他中国公司不同，长城汽车的目标是通过“从以前的错误中吸取教训”，在更成熟的市场上成功推出。为此，他表示，进军欧洲这样的市场“只有一次机会”。
他指出，安全是正确的最关键的事情，以消除中国汽车都是廉价和不安全的神话。“我们的品牌是安全品牌，不允许失败，”他说，并补充说，即使是现在，Wey也可以通过美国最严格的碰撞安全测试，而且这些汽车从一开始就被设计和设计，准备在时机成熟时出口到海外。
施泰因格勒说，设计也是中国汽车在海外取得成功的关键部分。你可以想造多好就造多好，但如果看起来不好，就没人会买了。这是质量和安全问题。
Wey计划在全球推出全系列车型，目前包括VV5和VV7(如上图)，计划到2021年推出全系列，包括明年3月推出较大的VV8车型和2018年晚些时候推出较小的VV3车型。自主技术正在开发中，全电动版本也在开发中，燃料电池将在2023年推出，其车型的插电式混合动力版本最早将于明年推出。
Steingraber表示，Wey或Haval在英国的计划都没有确定。他补充说，Wey计划到2020年每年销售40万辆汽车。长城汽车去年售出了100多万辆汽车，哈瓦尔H6经常位居销售排行榜榜首。
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马克是一名记者，在汽车行业拥有十多年的顶级经验。他于2009年首次加入Autocar，此前曾在当地报纸工作。他在Autocar担任过几个职位，包括新闻编辑、副主编、数字编辑，以及他目前的编辑职位，他自2017年以来一直担任这一职位。
在这个职位上，他负责管理印刷杂志、Autocar.co.uk网站、社交媒体、视频和播客频道的所有Autocar内容，以及我们最近推出的Autocar Business。马克经常采访汽车行业的顶级全球高管，讲述他们的故事并追究他们的责任，在世界各地的展会和活动中与他们会面。
马克是Yearjuror的首席执行官，Yearjuror是一个享有盛誉的年度奖项，Autocar是该奖项的主要赞助商之一。他曾在英国广播公司等媒体上露面，并为《What Car？》、《Move Electric》和《活塞头》等图书做出了贡献，还为《太阳报》撰写了专栏文章。
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