英菲尼迪推出革命性的可变压缩汽油发动机

一款“革命性的”英菲尼迪汽油发动机在巴黎推出，它提供V6动力和柴油经济性。

新的2.0升涡轮式发动机使用可变压缩，以提供广泛的性能，以适应不同的驾驶条件。英菲尼迪表示，通过不断调整发动机的压缩比，该装置可以提供柴油或更大容量汽油的高燃油经济性和扭矩。

该引擎能够提供8：1(实现最高性能)到14：1(实现最高效率)之间的任何压缩比。峰值功率输出为268马力，扭矩为288磅英尺。

英菲尼迪还没有确认这款新车将采用什么车型，但它在巴黎的到来表明它将在明年投入生产。

英菲尼迪Q50整容和QX运动灵感

除了新引擎，英菲尼迪还展示了2017年Q50，以及自北京以来首次成为聚光灯下的QX Sports灵感。

Q50已经为下一个车型年进行了轻微的更新，配备了新的双涡轮增压3.0升V6发动机，提供300马力和295磅英尺，这是欧洲阵容中增加的最大变化。

QX运动的灵感是作为一款新的中型全球SUV的影响力而到来的--这是将于2018年某个时候上市的老化的QX50的替代品。

更多型号

从现在到十年底，英菲尼迪打算在其全系列汽车上推出更高水平的驾驶员辅助和自主驾驶。品牌消息来源称，英菲尼迪长期以来一直在驾驶员辅助方面处于行业领先地位，率先推出车道保持辅助(2001年)和车道偏离警告(2004年)，以及在2014年自动友好的‘电线驾驶’设置。

英菲尼迪去年开始推出新车型，推出了Q30掀背车和QX30紧凑型车。一款新的SUV、自动驾驶技术和先进的新V6发动机将引领该品牌的全球增长。这些汽车的第一个生产基地是日产位于桑德兰的工厂，但墨西哥的一家新工厂--戴姆勒和英菲尼迪的合资企业--将于明年开始生产Q30和QX30，以免关税出口到美国。

美国和中国被视为英菲尼迪最大的两个潜在高端市场，因此预计将于8月投产的新款Q60 Coupé将给英菲尼迪带来显著提振。它是目前Q60的更复杂、更奢华的替代品，Q60可以追溯到2007年，基于该品牌广受好评但老化的前中船后轮驱动平台。

后轮驱动的Q60将配备全新的双涡轮增压3.0升V6发动机，可生产300马力和295磅。全轮驱动也将作为选项提供。

日产集团首席创意官中村史郎(Shiro Nakamura)今年早些时候表示，正在开发的新款英菲尼迪车型将在设计上强调表面处理，使汽车的皮肤看起来像经过加工的金属。大部分灵感来自于意大利Carrozzeria的黄金时代--20世纪50年代和60年代的经典设计公司。

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