汽车机密：大众T-Cross没有混合动力车，捷豹如何保持XE的竞争力等

本周来自汽车业的八卦新闻包括三菱计划坚持自己所知道的，为什么肯定会很受欢迎的大众T-Cross没有混合动力车，捷豹的排放问题等等。

捷豹XE不是认真的

捷豹路虎销售和营销主管罗登·格洛弗承认，二氧化碳排放不是捷豹XE的强项。“但整体方案很有吸引力，”他说。这是该品牌一直在零售市场推广XE的原因之一。他说：“商务车市场在不断变化，有税收、WLTP等，所以我们一直在以0%融资等优惠交易进入零售市场。”10月份，XE的销量同比增长了14%。

三菱坚持现有车型

三菱表示，它不一定会生产独立的电动车型，而是更愿意在现有车型范围内提供电气化动力总成作为选项。首席运营官特雷弗·曼表示，该公司将在较大车型上使用插电式混合动力总成，在中型车型上使用直接混合动力，在较小的、专注于城市的汽车上使用全电池电动。

没有混合动力T-Cross计划

该公司小型车产品线负责人安德烈亚斯·克鲁格表示，该公司没有计划为新款大众T-Cross SUV提供混合动力总成，因为这在财务上没有意义。他说，将一辆PHEV动力总成组装到T-Cross上的成本将如此之高，以至于与该公司计划的一款基于MEB的全电动汽车的成本相同。T-Cross与大众Polo建立在同一平台上。

法律会阻碍发展吗？

汽车零部件供应商博格华纳(BorgWarner)副总裁斯科特·加莱特(Scott Gallett)表示，监管机构应该只执行“过于简单化”的排放限制，以免“扼杀创新”。他说：“让工程师们思考实现(目标)的多种方法。”

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