捷豹路虎正在试生产捷豹i-Pace电动汽车，以试验一项新的铝回收计划，该计划计划在整个制造过程中减少浪费和二氧化碳排放。
在REAL项目中，铝将从报废汽车中回收并熔化，以改造成适合新车型生产的高级材料。
样车的电池也将进行翻新和重复使用。
这一举措是全公司范围内减少汽车生产对二氧化碳的影响并将报废汽车造成的材料消耗量降至最低的倡议的一部分。
捷豹路虎声称，它“已经将每辆车的全球汽车制造运营二氧化碳减少了46%，并继续致力于正在进行的脱碳进程”。
2013年9月至2019年1月，该公司重复使用了30万吨从旧车中提取的废金属。目前，中国每年使用18万吨铝。
尽管日产和梅赛德斯-奔驰等许多汽车制造商也使用回收铝，但它们通过外包供应商做到这一点。如果成功，Reality项目将允许捷豹路虎为公司内部大量汽车的退役做好计划。
最初的捷豹XE轿车的建造中使用的一种合金是75%的回收铝，这意味着超过一半的车身含有重复使用的材料。
伦敦布鲁内尔大学的一组科学家正在对这种回收材料进行强度测试，以确保它可以提供与新鲜铝相同的碰撞保护。
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菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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