摩根发布了一款新的8万GB跑车，名为Plus Six，这是该公司计划推出的一系列车型中的第一款，该车型使用了该公司全新的宽体铝底盘。
Plus Six首次在日内瓦展出，并在2019年Goodwood速度节上首次动态亮相，保留了即将推出的Plus 8的显著特征-流畅的前翼、跑板、圆形前灯和著名的‘瀑布’格栅-但在每一个细节上都是新设计。
来自2019年古德伍德速度节的所有消息
Plus Six是自19年前披露的Aero 8以来的第一个全新摩根士丹利。它由宝马最新的B58直列汽油涡轮增压6号驱动，产生335马力，通过八速ZF桨换档自动驾驶。有摩根设计的新悬架，所有独立的双横臂在前部和五连杆系统在后部。
这款新车非常轻便：其额外的设备和碰撞结构几乎没有增加即将推出的V8动力Plus 8的1075公斤路缘重量。这应该会使Plus Six成为历史上生产摩根最快的车型，将最高时速推高至170英里每小时。尽管如此，二氧化碳的排放量仍然低得惊人，只有170克/公里。
摩根将其新底盘命名为CX，这是纪念该公司110周年的罗马数字。新结构使用与前一代相同的粘合铝结构原理，但包括更复杂的前后碰撞结构，以及集成而不是螺栓固定的悬架安装，以实现刚性和重量减轻。
新的CX底盘提供了大约20厘米的驾驶舱长度，以容纳更大的司机，允许更大的门，并留出体面的行李空间。这款车的长度和宽度几乎与Plus 8英尺的S相同，但轴距增加了18毫米。根据摩根的传统，车身由英国种植的白蜡木框架支撑。
根据摩根的传统性质，ABS是唯一提供的电子驾驶辅助设备，尽管该公司表示，其他辅助设备可以在以后指定。驾驶舱设计是传统的，独立的圆形转盘和速度盘集中安装，但驾驶员前面有一个可配置的TFT屏幕。
摩根将在Plus Six上提供一如既往的广泛颜色和质地选择，并刚刚开始为春季发布制造汽车。该公司计划每周生产约6辆汽车，目标是在年底前有200辆Plus Six上路。前50款将是定价为89,995 GB的满载发布版，之后将开始常规生产。
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