本田将其2019年更新的本田NSX超级跑车带到了古德伍德速度节上，对底盘和混合动力系统进行了一系列调整，旨在改善操控性、舒适性和排放。
前部和后部的防侧倾杆已经分别加强了26%和19%，而本田还增加了后轮和控制臂脚趾连杆衬套的刚性。
混合动力总成和自适应减振器以及动力转向和稳定控制系统的软件版本旨在通过改善平顺性使汽车更容易适应日常生活。
专属轮胎-大陆运动接触6S-是专门为NSX开发的，现在是标准配件。据称，它们可以改善加速、刹车和转弯时的反应和手感。
这些改进，加上反应更灵敏的油门，使得铃鹿赛道的圈速比整容前的版本缩短了两秒。
为了满足欧洲6d温度排放的要求，NSX现在除了涡轮增压调节器外，还安装了微粒过滤器。整容前的NSX从3.5升混合动力V6产生573马力，476磅英尺的扭矩和四轮驱动帮助汽车在2.9秒内达到0-62英里每小时，最高时速191英里每小时。目前还没有关于整容后的赛车性能是否有所改善的消息。
整容后的汽车是由微妙的外部修订，如黑色网格的前后保险杠，而不是以前的银色网格，尽管明亮的橙色油漆选项，可供匹配的刹车钳在可选的碳陶瓷刹车，将有助于识别整容汽车与整容前的NSX。
新款NSX将于2019年初上市。第一年进口了120辆汽车，第二年进口了50辆，因此英国的分配可能取决于需求。
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