日产在东京车展上展示了一款电动跨界概念车，预计将在未来两年内推出一款新的生产车型。
Ariya概念车长4.6米，宽1.92米--比日产目前的日产X-Trail短了一点，但宽了很多，但车顶却比那辆车低了整整100毫米。该公司声称，这标志着“日产开始为下一个汽车发展阶段重新定义其品牌理念，开启了一个新时代的黎明”。
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然而，尽管它是面向未来的，但该公司承认，“大胆的造型和非传统的内部和外部元素”将在不久的将来投入生产。为此，Autocar了解到一款量产车型即将问世，可能在明年年底之前--实际上就是讨论已久的“Leaf SUV”--而这一概念已经在传统的车门把手和翼镜上展示出来，这表明了这一概念的生产意图有多大。
设计负责人阿方索·阿尔贝萨透露：“当日产给一辆车起了一个真正的名字，而不是代号时，那总是因为这款车即将投产。”我把这比作你去看医生，看看你的胎儿是男孩还是女孩。当你知道这一点时，你给它起一个名字，它的诞生就不那么遥远了。现在我们有了名字，我们也不打算等很长时间。
这款概念车基于一种全新的纯电动汽车架构，将在雷诺-日产-三菱联盟的未来车型中推出。该架构是模块化的，可以容纳多种形状和大小的车辆，配备不同数量的马达和电池组。
Albaisa补充道：“Ariya代表了日产全新的设计方向--这是我们庆祝独特日本文化的方式。
在前面，阿里亚显示了我们未来电动汽车设计的强烈暗示。在内部，你可以很容易地看到新的EVP平台给我们带来的自由。
Ariya的灵感明显来自日产之前的电动跨界车概念，如IMX和IMS，但似乎更适合量产。薄薄的LED灯与格栅融为一体，本身就是对该公司V-Motion设计的独特改编，带有照明的标志和几何图案。它为汽车的自动驾驶系统隐藏了一些传感器。
陡峭的C柱为Ariya提供了一种CoupéSUV的轮廓，而后门上有一个一体式尾灯。日产声称，Suisei Blue油漆在远处看起来像哑光，但由于嵌入的玻璃薄片在近距离产生光线折射。车顶和轮子也使用了铜色--日产自称将在未来的电动汽车上使用这一细节。
内部充分利用了以缺乏内燃机和电池组上方的平坦地板为主的布局。有一个极简主义的仪表盘布局，按钮只用于气候控制和无键启动，旁边有一个用于12.3英寸显示屏的旋转表盘。薄框架座椅提高了能见度和空间，而后排座椅的位置确保了所有乘客的良好视野。
日产还将与Ariya一起展示其最新的半自动系统。跨界车的ProPilot 2.0技术不是在交付之前就承诺完全自动驾驶，而是允许“不干涉单车道驾驶能力”和在给定车道上不干涉巡航，同时它可以根据导航数据判断合适的超车地点。
进一步的技术包括能够与司机的时间表同步，为预期的旅程预热或冷却汽车，虚拟个人助理，视频聊天功能和空中更新。它支持日产能源，这一功能将允许汽车为家庭供电，甚至在需要时将电池能量回售给电网。
日产没有详细介绍这款汽车的电动动力总成，只是称其为“高性能、100%电动驱动系统”。它使用双电机，每个轴上安装一个电机，以提供“等于或优于许多优质跑车”的全轮驱动和动力。该公司还承诺“出色的转弯性能和在湿滑表面上的牵引力”。
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日产阿里亚概念车展现了跨界电动汽车的未来趋势，其独特设计与创新技术令人期待，有望引领新能源汽车市场的新潮流。
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日产阿里亚概念车展现了跨界电动汽车的未来趋势，其创新设计令人眼前一亮，预示着日产在新能源领域的不凡实力和前瞻视野，值得期待。