詹姆斯·鲁珀特：为本世纪中叶的柴油车加油

我总是松了一口气，发现不只是我一个人认为汽车太复杂了，对我们一些人来说，对它们本身没有好处。如果你的要求相当适中，而且你想把钱花在抵押贷款或食品上，那么不断升级到最新的型号并不是最好的政策。

Steve和我一样，当他收到朋友提供的一辆2008Jaguar X型旅行车时，他根本不确定他应该如何处理他可爱的2003年奥迪A4明蓝16万英里，完整的服务历史和新离合器。这两辆车都是柴油车。

问题是史蒂夫的A4空调坏了，修理它的费用远远超过了这辆车的价值。但这并不一定是重点。如果一辆车在做一件事，那么它通常是值得坚持的。然而，史蒂夫A4的时钟上有16万个，所以可能有一些比特正在磨损。更重要的是，他得到的X-Type状态非常好。所以我告诉他，多花点钱去开捷豹会更好。

无论如何，让我们坚持这一点，因为那个柴油时代不应该死，更不应该在AdBlue中淹死。史蒂夫和其他许多人一样，需要一辆能够应付大量短途城市工作的汽车，而且没有愚蠢的柴油微粒过滤器(DPF)。

如果你想要一辆每加仑50英里以上的城市环行道，以及一款非常时尚的四四方体风格，而不是像那些新款本田ES那样花费26,000 GB，那么卢波怎么样？这些迷你的大众配备了1.4发动机和泵柴油技术。2002年的一个整洁的状态和运动的绰号开始在GB 595。更雄心勃勃的卖家试图获得更实惠的GB 1500。不过，它的规模很小。很有趣，但很小。

我倾向于选择大众帕萨特，但话又说回来，还有什么能比阿尔法罗密欧徽章更令人兴奋的呢？那么，为什么不选择一辆漂亮的156 JTD呢？运动型旅行车不是世界上最大的旅行车，所以就当它是一个大舱口吧。我遇到了2002年的一个例子，它有16万英里的稳定里程，最近做了很多工作，比如离合器和凸轮皮带，符合GB 1200标准。

话又说回来，标致406是过去的又一次奇妙的爆炸。一座2.0HDI的庄园有各种意义，我在2002年找到了一个6.5万英里的例子。它的价格是1800 GB。那是和一个毒贩。

如果你不想进入超低排放区，仍然有很好的理由回顾21世纪初，这些相当优秀的老式柴油之一。是史蒂夫干的。

我们这周差点买到的东西

道奇公羊3500 5.7：对1998年抽样的第二代公羊8.0 V10的记忆仍然历历在目，但在再次落入我们手中之前，这辆2004年更普通的第三代5.7双驾驶室就可以了。它只行驶了59,000英里，卖家是一位道奇专家，他说这款车没有锈迹，内部完美无瑕。他想要8000 GB的价格。

鲁珀特车库里的故事

保时捷卡宴，里程-104,258英里：我们收到了保时捷的一封信。我相信这是召回编号R/2019/204，有11,745辆汽车受到影响。此次召回于2019年7月29日发布。基本上，这一切都是关于自动变速箱，因为选择杆电缆塑料套筒可能会断裂。补救办法就是取代它。

我们所要做的就是向我们当地的经销商预订，他们根本不是很本地的人。因此，我们正在努力腾出一些时间来做这件事。这需要大约一个小时，我不确定那里是否有很多事情要做，除了试驾一辆泰康。

读者顺风车

奥迪A4：嗯，这很不错。这是Steve可爱的A4(见上图)，他不喜欢现代柴油发动机的发展方向：“世界已经倒退，生产出的发动机几乎没有低端扭矩，而且存在大量的DPF问题。

这就是为什么我买了一辆2003年的A4 PD TDI 1.9。PD发动机有螺线管操作的喷油器在油中运行。甚至连电缆都是在石油中铺设的。我还喜欢发动机/变速器的南北布局，允许等长传动轴和卓越的重量分配。

读者提问

问：我的2007-REG福克斯ST失去了动力。它没有发出异常的机械噪音，但我肯定我能听到它的口哨声。我担心修理它要花一大笔钱。詹姆斯·戴维斯，埃克塞特

回答：不要绝望。听起来像是油膜出了故障，这是早期第二代STS的常见问题。你可以通过取下量尺来检查。如果哨声停止了，那就是横隔膜。好消息是，您可以自己修复它，因为它相当容易访问。(您可以在左侧发动机顶部下方看到它。它被一个圆形塑料帽盖住了。)拆卸并移到一边的气箱和中继箱，以接近它。打开盖子，取下隔膜。新的是GB 20约翰·埃文斯

问：RDE2柴油车现在在销售吗？或者当汽车制造商从冲刺中恢复到WLTP时，购车者仍然必须支付更多的公路税和公司车税？史蒂夫·林奇，伯吉斯·希尔

答：虽然这个新的、更严格的真实驾驶排放测试版本要到明年1月才会生效，但一些汽车制造商已经发布了符合该标准的柴油车。它们包括梅赛德斯A级、梅赛德斯-奔驰B级和梅赛德斯-奔驰GLE、捷豹XE和捷豹XF、路虎极光、新的宝马1系和整容的沃克斯豪尔阿斯特拉。这些汽车在第一年就避免了被列入下一个道路税等级，公司司机也避免了4%的实物柴油附加费。约翰·埃文斯

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