雷诺推出复古4L电动敞篷车

雷诺发布了一款基于其首款前轮驱动家用汽车4L的复古风格电动敞篷车。

这款一次性的e-Plein Air(法语中“Fresh Air”的意思)在第十届4L国际车展上亮相，这是一项为雪铁龙2CV的标志性竞争对手举办的活动，是雷诺经典、雷诺设计和零部件供应商Melun Rétro Psesim合作的结果。

4L被选为该项目的基础，是因为它仍然是雷诺最受欢迎的车型，在全球售出了800多万辆，而它的当代竞争对手，包括BMC Mini、大众甲壳虫和雪铁龙·梅哈里，都在某个时候实现了电气化。

这款无门吊顶e-Plein Air仅用了六个月的时间就建成了，它与雷诺Twizy Urban 80四轮车共享一台17bhp的电动马达和6.1kWh的锂离子电池。它重580公斤，比Twizy重约130公斤。

性能细节仍未公布，但预计将接近Twizy的水平，后者的最高时速为50英里。E-Plein Air的早期试驾速度已达到每小时53英里。

与最初的4L相比，款式上的变化包括鲜艳的蓝色座椅，空白的前格栅，增加了定制的行李架，并移除了后排座椅，想必是为了给驱动单元腾出空间。

为了向20世纪80年代坚固耐用、基于4L的JP4越野车致敬，轴距被缩短，并增加了更大的车轮，以实现海滩婴儿车式的站姿。

E-Plein Air目前仍是一个概念，雷诺没有表示打算将其投入生产，尽管其创造者表示，他们“当然会关注发烧友和潜在客户的反应”。

敞篷版的4L并不是一个新概念：最初的Plein Air于1968年推出，是为了与面向海滩、基于2CV的Méhari竞争。

Plein Air概念车最初是为满足法国陆军的需求而开发的四轮驱动系统，其前轮驱动仅用于生产。然而，它比梅哈里在1970年被砍掉的价格更高，当时只卖出了563个样品。

E-Plein Air是一系列电动老爷车中的最新款。总部位于英国的Swindon动力总成公司的电动Mini现在从GB 79000开始销售，而Charge Automotive在最近的古德伍德速度节上展示了它的限量电动福特野马。

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菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。

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