两款新的紧凑型捷豹SUV即将上市，预计将使用宝马平台

捷豹正计划推出两款小型跨界车来发展其SUV系列，以提振不断下滑的销量--作为两家公司日益紧密的联系的一部分，这两款跨界车最终可能会建立在宝马平台上。

两家公司的协议始于电动驱动单元(EDU)的联合开发，也开启了推出新的入门级路虎车型的前景，以及最近更换的路虎极光和基于宝马架构的路虎发现运动的下一代版本。

捷豹路虎(JLR)和宝马之间蓬勃发展的联盟已经扩大。汽车消息人士最近透露，这家德国汽车制造商将向捷豹路虎提供标准和混合动力两种形式的四缸和六缸内燃机。

共享引擎的举措现在开启了一种真正的可能性，即捷豹路虎和宝马正在结盟，迈出更大的一步：共享一个先进的小型车平台。

一对超级经济的婴儿捷豹--已经处于早期开发阶段，等待下个十年中期的生产绿灯--现在可能基于宝马用于前轮驱动车型的新FAAR平台。

这两款新车型预计将是一款小型SUV和一款类似尺寸的Coupé跨界车，它们可能会被命名为Pace，作为该公司SUV系列的一部分。

此外，下一代路虎极光和路虎发现运动车型将于下一个十年的后五年推出，这可能是下一代Mini Countryman和宝马X1车型的兄弟车型，进一步深化了联盟。

扩展到平台共享也为捷豹路虎打造传闻已久的入门级路虎车型开辟了道路，正如Autocar去年年初透露的那样，这可能会重振Freelander这个名字。

宝马的交易

对于捷豹路虎来说，在2025年之前满足挑战欧盟二氧化碳车队法规的要求是一场与时间的赛跑。该公司受到中国市场崩溃以及对其更大车型的新MLA架构的巨额投资、工厂改装和许多新车型推出的阻碍。该公司在上个财务季度亏损3.95亿GB，但相信这些新车型将增加财富。其中包括重生的路虎防御者、电动捷豹XJ、第五代路虎、新的捷豹J-Pace SUV和新的电动路虎跨界车。

捷豹路虎的生存竞标：两年内推出五辆新车

今年6月，捷豹路虎和宝马出人意料地宣布计划合作开发未来纯电动和电动汽车的动力总成，紧随其后的是发动机方面的合作。

当这笔交易宣布时，捷豹路虎工程主管尼克·罗杰斯表示：“从与宝马集团的讨论中可以明显看出，两家公司对支持这一过渡的下一代EDU的要求有很大重叠，这促成了一种互利的合作。”

事实证明，即使对于最赚钱的汽车制造商来说，强制电气化的举措也是极其昂贵的。就连梅赛德斯-奔驰也看到，由于新平台和电气化的成本，溢价利润率正在消失。

Autocar的消息人士声称，捷豹路虎从EDU转向共享引擎的最新举措，是为了让捷豹路虎减少对自己的Ingenium发动机系列的投资。这将使该公司能够重新分配资源，用于捷豹路虎所称的未来汽车的“王牌”(自动、联网、电动、共享)技术所涉及的巨额成本。

事实上，大多数比城市汽车更大的车型可能必须是插电式混合动力车，才能满足2025年和2030年的欧盟排放法规--这就是为什么捷豹路虎共享新的宝马FAAR平台的前景现在被提上了议事日程。

FAAR平台

宝马的FAAR架构，最近出现在新的宝马1系上，设计用于容纳汽油、混合动力和全电动动力总成。

随着时间的推移，FAAR横向引擎架构将支撑所有前轮驱动的宝马车型和Mini的整个系列。使用它将把捷豹路虎从一个重要的未来坑中挖出来，这个洞是由于2025年及以后缺乏现代、紧凑、混合动力平台而造成的。

将捷豹路虎目前25万辆的中小型产量与宝马85万辆左右的前驱汽车产量相加，将被视为一个便利的提振。它还将整合宝马牛津工厂和捷豹路虎Halewood工厂的Faar家族生产，这些工厂将得到Hams Hall的发动机和电池生产以及伍尔弗汉普顿的电动马达生产的支持。

随着两辆小型捷豹和一辆小型路虎的增加，到2025年，Faar平台的年销量可能接近150万辆。

FAAR架构看起来非常适合捷豹路虎，因为它预计将跨越长度在4.2米到4.6米之间的汽车。更小的基于FAAR的汽车不太可能，因为需要在新车型中包装电池，这意味着架构有一个最小长度。

例如，今天的Discovery Sports(4.6米)几乎与现在的宝马2系Grand Tourer一样长。迷你乡村人长4.3米，路虎极光4.37米。

最近推出的第二代极光和更新的Discovery Sports都建立在捷豹路虎的高级横向架构上，尽管它是为适应电动动力总成而开发的，但仍然是旧平台的更新版。使用宝马更现代化的FAAR平台可能会提供巨大的规模经济，降低生产成本。

新车型

尽管细节很少，但新款路虎很可能是一款专注于城市的紧凑型越野车，尽管它的能力仍然很强，灵感来自于新后卫的外观。这款可能带有Freelander标志的汽车将能够追溯到2011年的DC100概念车，这款车因其有趣、紧凑的设计而受到青睐，但并不是作为防御者的替代品，这是它最初的意图。

这两款捷豹也可能是跨界车，一款比另一款更像Coupé，都是Pace SUV家族的一部分。新款捷豹的灵感可能来自2003年的R-D6掀背概念车，这是前设计老板伊恩·卡勒姆设计的第一款捷豹车。捷豹都有A-Pace、B-Pace、C-Pace和D-Pace的名字。

所有三款潜在车型的价格预计都在24,000 GB左右，都将是混合动力车。大多数车型将使用插电式技术，作为减少捷豹路虎车队二氧化碳的举措的一部分。

这三款新车-以及第三代极光和探索运动-的关键日期将是2025年，届时下一轮严格执行的欧盟车队二氧化碳法规将生效。

更严格的排放规则

目前，捷豹路虎无法实现明年欧盟车队95克/公里的二氧化碳排放目标，但到2025年，捷豹路虎可能不仅被要求将其车辆的平均二氧化碳排放量降低到仅为80克/公里，还可能被要求确保其年产量的约15%是纯电动或长途插电式汽车。

如果这听起来很困难，那么从2021年6月1日起，欧盟委员会还打算使用真实世界的信息来监控实际的燃料和能源使用情况。制造商将被要求提供模型的VIN细节、燃料或电能消耗的数据以及行驶的总里程。欧盟计划使用VIN和真实世界的二氧化碳排放量，每年10月制作一份关于每个制造商合规情况的实时报告。

通过将每个制造商的欧盟二氧化碳要求与其车辆的实际二氧化碳使用量进行比较，欧盟打算向汽车制造商施加巨大压力，要求其减少能源使用。这可能会促使汽车制造商研究以降低油耗的方式限制司机行为的方法。

显然，这一潜在的捷豹路虎和宝马联盟是欧洲立法者对所有制造商施加巨大压力的产物。但捷豹路虎和宝马将是众多由二氧化碳法规推动的深度技术联盟中的第一家。

可以使用宝马平台的捷豹路虎汽车

捷豹的小型SUV

比今天的捷豹E-Pace更短、更低(即将成为捷豹目前的畅销车型)，这款婴儿SUV在造型上将比入门级路虎更现代、更精致，外观和手感都带有强烈的捷豹i-Pace色调。

捷豹的小型跨界跑车

一款真正的小型高端捷豹五门车可能会打入女性市场，可能会成为宝马X2的曲线表亲。与阿斯顿马丁一样，捷豹吸引了女性买家的目光，但很少提供有针对性的汽车。

路虎80

一款紧凑型入门级路虎，起价约24,000 GB，将作为一款时尚的家庭友好型五门车推出，其富有表现力的款式灵感来自1948年的原始路虎和新的防御者。它可能会成为大卖家，它可能会成为自由人的名字。

路虎览胜

今年早些时候推出的第二代Evoque使用了捷豹路虎最新的PTA平台，但在2020年代末改用宝马架构的第三代版本可能会降低生产成本，并更容易安装捷豹路虎/宝马开发的新电动总成。

路虎探索运动

目前车型的整容版本在今年早些时候开始销售，这表明下一代版本将在2025年左右上市。由于可能需要高度电动化的车型，捷豹路虎考虑使用宝马平台也是有意义的。

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