这是沃尔沃产品线中最后一个获得电气化变体的中型SUV，配备1.5升三缸发动机和81马力电动机，总输出功率为258马力，动力通过七速双离合自动变速箱传递到前轮，不同于沃尔沃更强劲的T8混合动力车型，它们基于SPA四轮驱动平台。
新的动力总成可以实现纯电动运行，10.7千瓦时电池提供的电动范围高达28.6英里，沃尔沃声称，WLTP混合循环测试结果表明，燃油经济性在112.8-141.2英里每加仑之间，排放量为38-43克每公里，具体取决于轮胎尺寸。
该动力总成由沃尔沃的母公司吉利汽车与林肯汽车共同开发，也将用于林肯汽车的01和02车型，吉利汽车还将该动力总成用于其新的中国旗舰轿车Bo Rui GE。
T5车型提供三个主要驾驶模式： Hybrid、Power和Pure。 Hybrid模式将尽力地结合两部分动力总成，以提高燃油经济性；Power模式将最大限度地发挥两部分动力的输出；Pure模式将仅使用电动机，还有Individual和Off road模式，前者允许用户自定义动力总成的工作方式，后者专门用于提供最大牵引力在低 grip 场景中。
新车型的价格从£40,905的入门级R-Design trim起步，升级到£41,255的 Inscription套件，顶级R-Design Pro和Inscription Pro套件的价格为£42,305。
沃尔沃声称，XC40将提供“显著的所有权成本优势”，包括免除英国道路税，公司汽车购买者也可以享受仅16%的enefit-in-kind税率。
该PHEV车型支持家用和快速充电，选配的快速充电电缆可以在2.5小时内完成充电。
随着XC40 T5 Twin Engine的推出，沃尔沃实现了2017年宣布的目标，即在2019年之前为其所有车型提供电气化变体，沃尔沃计划到2025年，50%的新车销售将是纯电动汽车。
纯电动版的XC40将是沃尔沃的第一款电池电动汽车，预计将在未来几个月内亮相。
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沃尔沃通过新款XC40插电式混合动力车，成功实现整体产品线电气化，这一举措彰显了企业对环保的坚定承诺，为消费者提供更多绿色出行选择。