二手车购买指南，标致 106 GTi

它们都是 106 车型，但 GTi 和 Rallye 却有很大的不同，Rallye 车型有两个版本，第一个是 S1，于 1994 年推出，这是一辆原始的同质专车，旨在参加小排量拉力赛，配备了一台 1.3 升、8 气门的发动机，输出功率为 99 马力，虽然现在看来不算多，但这辆车只有 825 公斤重，它还配备了一台五速变速器、一个加固的前后稳定杆、非助力转向和简洁的钢圈轮毂。

只有大约 1000 辆被卖出去了，很少的车辆幸存了下来，如果你搜索，你将找到它们，一辆 1994 年注册的车辆，行驶了 15 万英里，正在拍卖，出价为£5000，低于卖家的底价。

1998 年，S1 Rallye 被 S2 取代，基于 1996 年改款的 Phase 2 106 车型，它也是一个同质专车，它配备了一台 1.6 升的发动机，输出功率为 103 马力，同样，不算多，但它只有 865 公斤重，S2 共享了 106 GTi 的悬架，并且与 S1 不同的是，它配备了四轮碟刹，而不是后鼓刹，钢圈轮毂、简洁的内饰和跑车色的车身保持不变，两个车型都提供了极高的驾驶乐趣。

然后是 GTi 车型，于 1996 年推出的 GTi 车型是一个更加圆滑的车型，它配备了一台 1.6 升、16 气门的发动机，输出功率为 117 马力，在 950 公斤重的情况下，它是最快的车型，它也配备了一台五速变速器、助力转向、更好的合金轮毂和一个车身套件，第一批 Phase 1 车型配备了布面座椅，而 Phase 2 车型则配备了 Alcantara 和皮革座椅，幸运的是，尽管它配备了更多的舒适设施，但 GTi 车型仍然能够提供与 Rallye 车型相同的驾驶乐趣。

拥有这些车型的秘诀

达伦·斯普纳（Spoox Motorsport）：“我们已经为 Peugeot 车型提供服务、改装和赛车多年，我的最爱时代是 1990 年代，其中的 106 GTi 车型脱颖而出，它是我的首选车型，虽然轻便，但它的发动机很强劲，可以与 306 GTi-6 相媲美，即使如此，Rallye 车型仍然非常出色，你不需要做任何事情就可以拥有乐趣，S2 车型出厂时就非常出色，我更喜欢 S1 车型的快速反应。 rust 是这些车型的最大敌人，所以不要被漂亮的漆面所欺骗。”

需要注意的问题

引擎：Rallye S1 车型的 1.3 升发动机很强劲，但 timing belt 应该每三年更换一次，Rallye S2 和 GTi 车型的发动机也很强劲，但它们的 Pico 喷射器容易堵塞，底部凸轮键可能断裂，然后凸轮会游移，导致气门和活塞相撞。

变速器：Rallye 车型的齿轮可能脱落，交叉销可能断裂，变速器铸件也很脆弱。

悬架和刹车： bushes 可能疲劳，刹车线可能生锈，减震器和弹簧可能磨损，原厂或升级零件很多且廉价，检查后胎的内肩磨损，这是由后梁轴承磨损引起的。

车身：检查后 quarter 内翼、后备箱地板和前起重点的 rust，它也可能出现在前 inner 翼子的内侧面上。

内饰：座椅和开关可能破损。

其他需要知道的事项

106GTi.co.uk 网站提供了很多有价值的建议和技巧，涵盖了从修复工厂安装的警报到更换发动机支架的所有工作，大部分内容也适用于 Rallye 车型，对于零件，可以试试 spoox.co.uk 和 106parts.com。

需要花多少钱

£2000-£3999：选择一些跑车、项目 GTi 和疲劳的赛车。

£4000-£5499：更多的 1998 年注册的 GTi 车型，状况较好，小心那些被 thrashed 的赛车，它们配备了加固杆、大空气滤清器和半slick轮胎。

£5500-£9999：更好的车辆，包括一辆 1996 年注册的 S2 Rallye 车型，售价为£7995。

£10,000-£15,000：最好的 106 GTi 和 Rallye 车型，包括一辆 1998 年注册的 Rallye S2 车型，行驶了 9.8 万英里，售价为£12,995。

我们发现的一辆车

Peugeot 106 GTi，1998 年，8 万英里，£2999

这辆 GTi 车型状况良好，配备了许多新的主要零件，包括 timing belt、水泵和启动电机，只有少量的焊接和一点 rust 需要修复，但车身漆面剥落需要重新喷漆，否则，这是一辆非常值得的车辆。

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