吉利旗下的黑色出租车制造商London Electric Company (LEVC)将在全球范围内推广一系列电动面包车和MPV。新推出的平台将成为一系列高科技F级车型的基础，包括SOA平台。LEVC赞赏这种灵活性，并将其应用于4.86米到5.95米之间的面包车上。无障碍设计使流动性更好，这对于那些身体条件限制的人来说尤其重要。预期的市场前景良好，特别是考虑到自动驾驶技术的发展。
吉利旗下的黑色出租车制造商伦敦电动汽车公司(LEVC)将推出一系列面包车和MPV，以推动其大规模的全球扩张。 一个名为SOA的新平台将构成一系列高科技F级车型的基础，定位于雪铁龙Spaceourer和大众多用途车(Volkswagen Multivan)等车型之上。 LEVC对其灵活性大加赞赏。它允许车辆的长度在4.86米到5.95米之间，轴距在3.0米到3.8米之间--比标准的梅赛德斯-奔驰斯普林特面包车更高端。 这为四排座椅提供了足够的空间，第四排经过巧妙的包装，可以折叠成后备箱地板下的一个隔间，保持装载空间平坦。 与目前的TX出租车(不会被基于SOA的车型取代)一样，无障碍是关键，因此该平台被设计为前端高度较低，为386 mm。根据LEVC的数据，这比普通的欧洲面包车低74毫米，这让流动性较差的人更容易进入。靴唇也低了28毫米，这样就不那么容易装载重物了。 标准空气悬架是其中的关键组件，允许基于SOA的乘用车在前部蹲下20 mm，在后部蹲下40 mm。 然而，商业车型预计不会那么容易接近，因为它们将用多连杆后悬架来换取钢板弹簧。 该公司声称，LEVC已将SOA平台设计得尽可能刚性，扭转刚度为41,000 Nm/Deg--是典型欧洲MPV的两倍。 根据首席建筑设计师肯特·博夫兰的说法，这款车的乘坐性能和精致程度比德国豪华SUV高出10%，并降低了高速行驶时的车内噪音。
国家海洋局的电池和发动机与吉利的海蚀平台共享，支付宝是Smart#1和Zeekr 001电动汽车的基础。 Bovellan说，其中一款车型的功率将超过536马力-可能使用001的双电机设置-以及0-62英里每小时的时间，与跑车持平。 他补充说，后马达将是主要的驱动单元，只有在需要全速加速的情况下，前马达才会接合。 将提供三个电池组：一个73kWh的锂铁磷酸电池单元，在WLTP测试周期中可以行驶226英里；一个102kWh的镍钴锰(NCM)电池组，可以行驶307英里；以及一个更大的120kWh NCM，可以行驶359英里。 充电10%-80%将需要30分钟，每辆基于SOA的车辆都将作为标准配置安装热泵。 车载信息娱乐技术是全新的。它是与吉利子公司Ecarx合作开发的，它的计算能力足以容纳多达8个信息娱乐屏幕和12个内部摄像头。 自主能力将是该平台在遥远的未来的一个关键功能-可能在本世纪20年代后半段。然而，基于SOA的车辆预计将在2015年左右到达，最初的运行将仅限于二级驾驶员辅助。 类似于福特的Bluecruise系统的第二级附加功能将被添加到空中软件更新中，计划在发布后不久到达。
LEVC尚未确定它将在SOA基础上打造什么车型，但它已经预览了由一辆出租车、一辆家用MPV、一辆豪华MPV和两辆面包车组成的“Xspace Family”。 尽管该公司起源于英国，可以追溯到1908年，但不太可能所有的变种都在这里生产。 总经理克里斯·艾伦告诉记者：“[德克萨斯]出租车将一直在这里生产。至于我们在哪里为这种(SOA)产生的不同车辆选择我们的制造足迹，这在某种程度上回到了市场在哪里的同一个问题上。交付该产品的效率和该领域的需求在哪里？因此，当我们走向市场时，我们将确定制造足迹在哪里。 作为一名记者，查理在制定汽车行业的新闻议程方面发挥着关键作用。他在姊妹出版物《什么车》做了9个月的学徒后，于2022年7月加入汽车公司。他之前也参与了《中冷器》的创作，并凭借MG Metro 6R4上的一篇特写获得了哈格蒂2019年青年作家大赛的第二名。 他自豪地拥有一辆菲亚特熊猫100HP跑车，并希望有一天能为他的收藏增添一款像阿尔卑斯山A110或莲花Elise S1这样的轻型跑车。
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