Cupra UrbanRebel EV将在巴塞罗那的另一个省份命名。Raval将成为该公司的第三款全电动轿车，它会类似于大众ID 3，将于2025年上市。尽管最初的设计强调赛车是Cupra DNA的核心，但未来可能会有更高的定价。这些车型将在西班牙马托雷尔的一家工厂生产，采用MEB电动车平台。
Cupra UrbanRebelEV的生产版将被命名为Cupra Raval。 正如此前Autocar独家报道的那样，这块铭牌指的是巴塞罗那的一个省。 Cupra UrbanRebel在去年的慕尼黑车展上展示了一款活泼的超迷你汽车，带有古怪的巡回式汽车风格的空气动力学套装-已经演变成一款超紧凑型城市SUV用于生产。 Raval将是该公司第三款全电动量产车，仅次于现有的基于大众ID 3的Cupra Born掀背车，并在2025年戏剧性地将2024年款Cupra Tavascan跨界进入经销商，并具有类似的积极设计线索，这是Cupra现有的账单作为大众集团的可获得的性能品牌。 然而，虽然最初的概念强调，赛车是Cupra DNA的核心，但这里展示的车型是对这款将在三年内上市的汽车的更近距离的预览。Raval是大众集团将推出的三款技术上相同的入门级电动汽车中的第一款，大众和斯柯达的兄弟姐妹关系密切，但风格不同。这三款车加在一起，基本上取代了大众E-Up、斯柯达Citigo-e IV和西雅特Mii Electric，成为各自制造商日益增长的电动汽车产品线的切入点。 长期以来，这三款车的起价约为2万欧元(合1.7万英镑)，这将使它们成为市面上最便宜的主流电动汽车之一。但Cupra已经证实，根据其更高端的品牌定位，Raval将比其大众和Skoda兄弟车型溢价--当它上市时，价格可能高达约2.5万GB。 这三款车型都将在西班牙马托雷尔的一家专门的新工厂生产，并搭载目前大多数定制大众集团电动汽车(除基于J1的奥迪E-tron GT和保时捷Taycan外)使用的专门改装版本的MEB电动汽车平台。与这种熟悉的建筑相比，它的主要不同之处在于，它被称为小MEB，要短得多；正如在UrbanRebel下部署的那样，它的轴距仅为2600毫米-大致相当于ID 3和E-UP的轴距-以期吸引城市居民的电动汽车买家，并降低成本，同时仍能为四名乘客提供空间。 总而言之，UrbanRebel长4036毫米，宽1975毫米，高1576毫米，与福特嘉年华Active不相上下。它现在的位置是218 mm骄傲的地面，远远高于2021年的S超低概念，这将提高周围的能见度，方便进出。
Cupra突出了引擎盖上的两条张力线、两侧肌肉发达的折痕和黑色的A柱(据称，这给人以摩托车头盔的视觉效果)，作为其设计的主要特征。Born的影响是显而易见的--包裹式LED后灯条和厚实但具有装饰性的后部散光板--但不是基于现有的兄弟车，意味着Ravaris在概念上比Born更具定制化。 大众和斯柯达最近预览的入门级电动汽车似乎采用了与UrbanRebel截然不同的轮廓，这证明了大众集团品牌的协同努力，以区分基于共享平台的汽车的风格。当然，虽然在提升的超迷你定位方面类似，但最初的直边大众ID Life概念车-也是去年在慕尼黑展出的，基于与UrbanRebel相同的平台-在视觉上与Cupra的车完全无关。 来自Cupra的早期性能数据显示，前置驱动的Raval的功率输出最高为231马力，这意味着在6.9秒内就可以达到0-62英里的时速。该品牌是否会提供更便宜、动力较弱的车型，还是性能最好的车型仍有待观察，但大众此前曾暗示，该平台可能会提供更强大的动力传动系统安排。 与此同时，虽然还没有给出电池容量，但据说Raval的续航里程达到了令人印象深刻的273英里。UrbanRebel的棱角分明的设计处理贯穿到内部-一个极简主义但引人注目的机舱环境，主要由铜色浮动中控台、宽屏中央触摸屏、紫色环境照明和游戏控制台灵感的方向盘控制主导。拉瓦尔和其他入门级大众集团电动汽车将配备空中软件更新功能，这将降低制造成本，允许车主随意添加额外功能，但也为这三家公司用于城市汽车共享和租赁服务铺平了道路。 和Born一样，Ravalwill的主攻方向是可持续发展，整个机舱都采用了可回收聚合物和其他生物基材料。 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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