谁是合作伙伴？
麦克拉伦过去几年中的财务困难已经曝光，它需要一个主要合作伙伴来推动 SUV 计划。
这个大集团可能需要提供平台（包括电池和动力总成元素），类似于大众集团对兰博基尼的做法，麦克拉伦已经与大众集团和宝马集团进行了集团层面的谈判，并且与其他潜在合作伙伴进行了秘密讨论。
一位有用的联系人可能是梅赛德斯-奔驰，据了解，新麦克拉伦 Artura 使用的是由牛津-based Yasa 设计和制造的混合动力总成组件，Yasa 是一家先进的电机专家，最近被梅赛德斯-奔驰收购，并将在柏林开设一个大规模的制造工厂。
哪里生产？
crossover 车型可能会将麦克拉伦的年产量从4600辆增加一倍，这将需要麦克拉伦either 建设一个新的工厂或大规模扩展其现有的沃金工厂，麦克拉伦已经在寻找一个技术合作伙伴，以帮助其在新项目中。
第三，尺寸如何？
麦克拉伦一直拒绝参与性能竞赛，而是通过轻量化来竞争，目前还没有关于新麦克拉伦四座车尺寸的指导，但很难想象这家公司的标志超级跑车仅比大众高尔夫稍长，而兰博基尼乌鲁斯的长度为5.1米，重量为2200kg，即使是在当前的纯燃油版本中，目标尺寸可能是4.8-4.9米（比现有的运动跑车长约300mm），重量为sub-2000kg，约比运动跑车重500kg。
第四，多少门？
也许听起来像是细节，但任何汽车工程师都会告诉你，门和窗户是汽车生产中最大的挑战之一，麦克拉伦是否会放弃其标志性的二折门，而选择四个普通的轿车式门，或者它会选择一对大的二折门，每侧提供对前排和后排座椅的访问？我们可以赌注这个想法正在造成很多脑部 strain。
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