这款电动汽车的尺寸类似奥迪Q2，将是阿尔法·罗密欧在快速变化的市场中复苏的关键，由于排放法规变得越来越严格，阿尔法·罗密欧当前的销量正在下降。
阿尔法·罗密欧的母公司菲亚特·克莱斯勒汽车集团（Fiat Chrysler Automobiles）一直落后于电气化领域，这就是为什么其与电气化专家PSA集团的合并将带来实质性的好处。
阿尔法·罗密欧目前没有电气化动力总成，但明年将推出一款中型SUV Tonale，配备插电式混合动力总成，2022年，小型电动SUV将是阿尔法·罗密欧的第四款车型，完成其四款车型的产品线。
阿尔法·罗密欧计划依靠这两款小型SUV来实现其年销量40万辆的目标，该公司尚未公布2019年的全球销量数据，但在欧洲的销量为54,365辆，较前一年下降了50%以上。
只有当阿尔法·罗密欧达到其销量目标时，爱好者们才可能获得他们所期望的跑车，电动汽车的设计将不同于Tonale，阿尔法·罗密欧表示。
一位发言人说：“我们将尊重家庭风格，我们在整个产品线上拥有样式主题，但我们不想简单地复制，因为每个细分市场都有其自己的个性，而客户也不同。”
电动汽车将使用PSA集团的eCMP平台，该平台将用于七款零排放汽车的生产，这些汽车已经包括了标致208、标致2008、沃克斯豪尔Corsa和DS 3 Crossback的电动版。
电动汽车的规格将不同于其他汽车，不仅是因为电气化技术的快速发展，还因为阿尔法·罗密欧对性能的关注。
一位发言人说：“当我们推出Giulia和Stelvio时，我们被认为是一个运动型品牌，因为我们的handling非常出色，我们正在尝试将我们的汽车不仅仅是运动型的，也可以舒适地驾驶——这是阿尔法·罗密欧以前的客户所不期望的，以便我们吸引更多的客户。”
他还说：“我们认为小型SUV市场是推出电动汽车的最佳选择，因为这类汽车的续航里程和使用方式最合适，充电基础设施也将更好。”
阿尔法·罗密欧还计划为电动汽车提供人造声音，类似保时捷Taycan的做法。
发言人说：“我们的想法不是制造假声音来模拟内燃机，而是创造一个特殊的声音来激发驾驶员和汽车的情感，电动汽车的一个优点是沉默，如果客户想要这样驾驶，但同时也可以提供激进模式。”
还木有评论哦，快来抢沙发吧~