新的保时捷718开曼GT4 RS是493bhp的履带武器

保时捷开曼GT4 RS是中置引擎718系列的新旗舰车型，在追求更快的圈速时，减轻了重量，并获得了比现有GT4更大的动力。保时捷赛车部门的工程师们从开曼群岛自然吸气的4.0升六缸跑车中多出了79马力和15磅英尺的马力，这款车的转速为9000转/分钟。这使得总输出为493马力和332磅英尺，0-62英里每小时的时间仅为3.4秒，最高时速为196英里每小时。根据保时捷的说法，动力通过一个七速PDK自动变速箱输送到后桥，该变速箱以闪电般的速度换档。通过将引擎盖和前翼换成碳纤维增强塑料制品，安装轻质地毯，用拉带取代门把手，减少保温量，并安装更轻的后挡风玻璃，从而大幅削减了重量。这些措施与发动机改装相结合，使功率重量比达到每吨348马力。保时捷还进一步优化了GT4的S空气动力学。在保时捷911 RSR GT车手使用的天鹅颈后翼、新的通风口和可调节的前扩散器-再加上与标准开曼相比行驶高度下降30 mm-据说比GT4增加了高达10%的下压力，在面向赛道的性能模式下攀升到了60%。与此同时，后车窗被换成了进气口，以改善发动机的气流，其副产品是“乘客耳朵旁边令人兴奋的进气口噪音”。也有一个定制的减震器设置和特定的调谐弹簧和防侧倾杆的比率，以提供更敏锐的处理。可选的Weissach套装，如图所示，为各种外部装饰项目、铝排气嘴、钛辊保持架和定制的20英寸锻造铝或镁车轮带来碳织面层。718开曼GT4 RS现在售价从GB 108,370起，比GT4高出31,840 GB。首批英国汽车预计将于2022年3月交付。GT4RS：它快多少？保时捷神圣的RS系列的新成员在纽伯格林赛道上比现有的GT4快了23.6秒，这暗示了广泛的机械和动态改进的有效性。在测试的最后阶段，前车手和品牌大使约尔格·贝格迈斯特以令人印象深刻的7分4.51秒的成绩完成了略短的12.8英里的Nordschleife赛道，而绕过12.9英里的全程赛道所用的7分9.3秒的圈速使其几乎与之前的911 GT3一样快。菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。

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