手动变速箱的销量下降趋势已经在销售数据中显现了一段时间，但是在过去三年中，这种趋势明显加速，欧洲的一家主要汽车制造商宣布停止生产手动变速箱，这也标志着手动变速箱的衰落。
梅赛德斯-奔驰确认，它将在2030年之前逐步淘汰手动变速箱，这也是该公司的一项成本削减计划的一部分，目前，梅赛德斯-奔驰只在其紧凑型车型中提供手动变速箱，包括A-Class和GLA，以及C-Class，我们预计，明年的新一代C-Class将完全取消手动变速箱选项。
手动变速箱曾经被车迷们所钟爱，因为它提供了驾驶员与汽车之间的重要物理连接，它也曾经提供了比传统扭矩变换器更好的燃油经济性和更低的生产成本。
现在的趋势是，人们越来越青睐于使用易于使用的技术和双离合自动变速箱，后者提供了精准的驾驶控制。“自动变速箱正在变成汽车中的一个标准配置，就像电动窗一样，”市场研究机构Jato Dynamics的分析师Felipe Munoz说。
根据英国汽车制造商协会的数据，在今年的前九个月中，自动变速箱占据了英国新车销售的54%，这是历史上的第一次，超过了50%的门槛，去年，自动变速箱占据了49%的销售份额，高于2018年的43%，十年前，自动变速箱只占据了销售的五分之一。
电动化驱动系统的普及是导致手动变速箱销量下降的一个主要原因，当我们查看今年最畅销的五款自动汽车时，这一点变得非常明显，第一名是宝马3系，第二名是特斯拉Model 3，第三名和第四名是丰田混合动力汽车Corolla和C-HR，而第五名是梅赛德斯-奔驰A-Class。
随着制造商们努力降低二氧化碳排放，手动变速箱变成了牺牲品，计算机可以根据燃油经济性来时刻变速，而手动变速箱则不能，新的大众集团汽车，包括西亚特Leon和大众高尔夫，都是双离合自动变速箱的。
自动变速箱也允许添加“生态创新”技术，如关闭油门滑行，这可以在欧洲联盟的新的二氧化碳排放规定下获得宝贵的积分，自动变速箱还可以实现半自动驾驶功能，例如交通拥堵功能。
并不是所有的制造商都放弃了手动变速箱，起亚已经找到了一种方法来保留手动变速箱，同时也引入了混合动力技术和滑行功能，其智能手动变速箱，最初在起亚Ceed和起亚Rio上推出，使用48V启动发电机来重新启动引擎，而保持驾驶员选择的档位。
豪华品牌是最快抛弃手动变速箱的，沃尔沃今年在英国的销售中，只有10%的汽车是手动变速箱，梅赛德斯-奔驰已经销售了最少的手动变速箱，自动变速箱的份额高达82%。
手动变速箱将在预算汽车中存活更久，因为它们的生产成本较低，福特Fiesta是今年英国最畅销的手动汽车，根据Jato的数据，接着是沃克斯豪尔Corsa，整个欧洲，戴契亚的自动变速箱销量仅占3%，菲亚特和欧宝的自动变速箱销量分别占6%和14%。
手动变速箱通常被认为是运动汽车的选择，但是在这里，它们也正在失去地位，宝马不会在英国提供手动版本的新M4 Coupe，但是在美国，它们将提供手动版本。 manual变速箱在美国的销量仅占1.1%，根据JD Power的数据。
奥迪是一个例外，尽管这家豪华品牌正在快速转向电动化，并且只在五款汽车上提供手动变速箱（最大的就是奥迪Q3），但是在2020年英国的销售中，手动变速箱 占据了75%的份额，这可能是因为自动变速箱是一个太过昂贵的选项，当人们想要购买奥迪汽车时，这也表明手动变速箱将继续存在一段时间。
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