有史以来最伟大的公路车是什么？有许多杰出人物产生了如此大的影响，以至于他们在晚年仍然像离开工厂的那一天一样充满抱负。
在工程和设计方面，一位20世纪90年代的英雄可以凭借任何时代的最佳表现保持自己的地位：迈凯伦F1。
由于目前仅存在106辆汽车（包括赛车变体和原型），甚至看到迈凯伦开创性的超级跑车的机会都很渺茫，更不用说拥有一辆了。但如果你的EuroMillions数字出现，或者一位失散已久的亲戚留给你1500万英镑，那么希望这本指南将更多地作为有用的消费者建议，而不是放纵的幻想。无论如何，这都是一个美味的前景。
F1由传奇二人组戈登·穆雷和彼得·史蒂文斯设计，于1992年推出。它实际上是世界上第一辆超级跑车，两年后，我们的道路测试人员获得了独家进行其唯一一次全面道路测试的机会。
我们当天记录的数据是迈凯伦自己使用的官方统计数据，它们告诉了您有关F1性能的所有信息：0- 60英里/小时3.2秒，0- 100英里/小时6.3秒，0- 150英里/小时12.8秒，最高时速超过230英里/小时。它们在当时是改变世界的数字，但即使在今天，F1也胜过现代超级跑车。
其非凡的627马力大气V12是宝马应Murray的要求制造的。前赛车手雷·贝尔姆（Ray Bellm）表示，它能够提供毫不妥协的速度和配乐，让人想起全膛勒芒赛车手，同时非常可靠。
赛车手兼企业主雷·贝尔姆（Ray Bellm）成功说服罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）将F1变成赛车。Bellm告诉我们：“1992年参加摩纳哥的发布会后，我订购了46号底盘，并计划将其改造成赛车。罗恩·丹尼斯说我不能，并提出花100万英镑为我建造一辆一次性赛车，但我没有钱。
“他让我去找另外三位想要赛车的顾客，他会向我们收取65万英镑加上增值税。我找到了另外两名买家，并在我的公路车同时提货，所以我有两辆迈凯伦F1。
“我拥有五辆F1--它们都建造得非常好，让它们维修从来都不是问题。
“我的赛车只有一个发动机问题。替代品是8万英镑，这在当时是一大笔钱。今天要花你一百万英镑。”
服务和维修费用不适合胆小的人。更换一个离合的费用为五位数，凯夫拉燃料电池需要每五年更换一次。这是发动机故障的工作。
寻找F1待售产品是另一个挑战：它们永远不会出现在分类广告中，虽然Bellm指出它们确实偶尔会出现在拍卖中，但大多数都是秘密出售的。
“去年，有几辆车易手，”贝尔姆透露，他还创立了迈凯伦F1车主俱乐部。“大多数原始业主现在都七十多岁了，所以有不少人在出售。我在2004年以35万英镑的价格购买了16 R底盘，所以它们一度很便宜，但只有当我[2011年]成立业主俱乐部时，它们的价值才开始攀升。”
得益于其轻质碳纤维配置，F1是一款非凡的驾驶汽车，其打破规则的中央驾驶位置使其更加身临其境。滑入驾驶座，您将看到近乎完美的就座位置，没有踏板偏差，修长的方向盘和大腿两侧整齐的开关排。
但不要认为F1就像任何其他不切实际的超级跑车一样：它可以搭载两名乘客，并在门后的储物格中放置少量行李。
由于公路车的价格约为2000万英镑，赛车的价格接近3000万英镑，F1很少出现曙光。但如果您有机会拥有有史以来最好的量产车之一，请接受Bellm的建议：
“像普通汽车一样使用它。如果你要把它保存在博物馆里，拥有一个有什么意义呢？”
进去并不容易。从左侧进入，坐在乘客座椅的角落，将一条腿放在驾驶员脚坑中，将一只手臂放在背后支撑身体，将另一条腿放在脚上，抓住座椅的侧垫，抬起自己并滑进去。
如果您确实购买了F1，请确保它配有工厂工具箱和包含服务簿的皮套。
F1的燃料电池需要每五年更换一次，但英国工程公司Lanzante可以提供并安装一个铝电池，该电池将在汽车的剩余寿命中使用。
£1000-£ 17，000：尺寸高达1：8的模型，里程为零，并且处于全新状态。Amalgam的1：8比例模型是一件艺术品。
£ 15，000，000-£ 24，999，999：您需要至少1500万英镑才能进行购买任何F1公路车的谈判。里程、年龄和状况差异很大。
£ 25，000，000-£ 35，000，000：新状态下的低里程示例。这里有超稀有的F1 GTR赛车。
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Sam于2024年夏天加入Autocar团队，并自2021年以来一直是贡献者。他的任务是撰写二手评论和首驾，以及更新Autocar网站上的前10名和常青内容。
他之前领导过姐妹品牌Move Electric，该公司涵盖电动汽车的整个领域，从汽车到船只，甚至卡车。他是新车新闻、二手车、电动汽车、微型汽车、经典汽车和赛车运动领域的专家。
Sam于2021年毕业于诺丁汉特伦特大学，获得新闻学学士学位。在他的最后一年，他制作了一篇关于汽车行业向电动汽车过渡的深入专题，并采访了一些领先专家，以评估我们对即将实施的汽油和柴油汽车销售禁令的准备情况。
标签： 汽车新闻 特征 迈凯轮 迈凯伦F1 1992-1998
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