这辆名为 Jewel E 的巴士将于明年初开始在城市中进行正式测试，它是由诺里奇电气化专家 Equipmake 和西班牙客车制造商 Beulas 共同开发的。
Jewel E 将采用零排放驱动系统，具有2581磅英尺扭矩，并提供三种模块化电池包选项：325千瓦时、434千瓦时和543千瓦时。
在最高容量形式下，Jewel E 拥有最大的电池容量和最长的续航里程，达300英里，足以完成整个工作周期而不需要重新充电。
Equipmake 的管理总监 Ian Foley 表示：“我们的 Jewel E 双层巴士将最新的电动动力技术集成到一起，创造出一辆高度效率和成本效益的商业车辆，这也是伦敦交通局对巴士操作的最新要求之一。”
这些公司将与伦敦的 Go-Ahead 合作，而 Go-Ahead 是伦敦最大的巴士运营商，虽然 Jewel E 不是伦敦的第一辆电动巴士，但它是其中之一，满足了2024年伦敦交通局对巴士安全标准的要求。
Go-Ahead London 的工程总监 Richard Harrington 表示：“我们坚信，fleet 从内燃机转换到电动能源将提供一个长期的解决方案，以减少排放和提供洁净空气环境，到目前为止，我们已经使用现有的电动 fleet 节省了700吨二氧化碳，并开设了欧洲第一所全电动巴士车库，因此我们已经具备了将 Jewel E 测试计划融入我们的服务中所需的基础设施。”
希望这辆巴士能够为诺福克郡带来工作机会，同时帮助政府实现其2024年目标，即在英国生产4000辆零排放巴士，全球电动巴士市场预计将在2030年达到100万辆，高于目前的30万辆。
Jewel E 的动力系统将从2022年开始在诺福克郡的一所新设施中生产，而其车身将在西班牙吉罗纳生产，其底盘是由阿根廷布宜诺斯艾利斯的 Agrale 开发的。
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