这可能不会让你感到惊讶，因为它自1977年以来基本上没有改变过，作为一个无装饰的工作马车，它从不曾也不会是效率提高和精益求精的受益者，相反，它主要靠着自己的可负担性、耐用性和不可阻挡性来吸引顾客。
时间总是推移的，几乎半个世纪以来，Niva 的生产日期终于确定了下来，这就是为什么我们现在在这里，写下这篇汽车悼词，向那些曾经改变过汽车行业的车型告别，Niva 与 BMW i8、McLaren 570S 和 Toyota GT86 等车型一起，虽然它们之间存在很大差异，但是在我们集体记忆中的持久力方面，Niva 可能超过它们。
有它的年龄问题，当 Niva 首次在1978年巴黎车展上亮相时，米尔顿凯恩斯才刚刚建成十年，ABBA 和 Grease 的演员们还在为音乐榜单冠军而竞争，它的祖国苏联还将存在十三年，对于 Niva 的目标市场来说，现代化从不曾是问题，这是一辆纯粹的功能性越野车，对驾驶乐趣、燃油经济性和直线速度等问题不太关心。
Niva 是为 Siberia 冰冻泥浆和巴西平原的岩石斜坡设计的，因此你不会感到惊讶听到它在城市道路、高速公路和主要街道上的表现不佳。
一旦你习惯了它的驾驶体验，你就会发现它其实并不那么难驾驶，有些怪癖和抱怨需要注意，如变速杆几乎无法在一、三档时使用，方向指示器和远光灯杆感觉与方向盘连接不牢固，等等，它的可负担性和可靠性是它的最大优势。
Niva 的稀有性当然会让它更受欢迎，而它的可负担性则让它更具吸引力，即使你需要为它的缺陷和怪癖付出一些代价，但它的驾驶乐趣和可靠性都是无可比拟的。
即使 Niva 的生产日期已经确定了下来，但它仍然是一个非常特别的汽车，值得我们去体验和拥有。
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拉达尼瓦，一个仍然坚挺的70年代俄罗斯传奇——文章生动展现了拉达尼瓦汽车的传奇魅力，岁月沉淀，风采依旧，令人感慨万千。
拉达尼瓦，一个仍然坚挺的70年代俄罗斯传奇不仅让我们领略了经典车型的魅力，更见证了俄罗斯汽车工业的不屈精神，令人感慨时光流转，传奇永恒。