DB6放弃了其4.0升直列六缸发动机，采用Lunaz的模块化80-120kWh电池组，续航里程达255英里，虽然没有明确的功率输出，但该公司曾经为Rolls-Royce Phantom V和Silver Cloud安装的80kWh系统可以产生375马力和516磅·英尺的扭矩，这辆车可能达到类似的数字，该一级电池系统还配备了CCS快速充电功能，允许相对较短的充电时间。
DB6的优雅Kamm尾设计基本保持不变，不过底盘发生了广泛的变化，制动器、悬架和方向盘已经升级到现代标准，技术总监Jon Hilton表示：“重新工程和电气化提供了最终的阿斯顿·马丁驾驶体验”。
内饰保持了原始的规格，只是增加了空调和现代导航系统，改进的DB6具有“敏感的信息系统集成”，带有全Wi-Fi连接，达到现代化标准。
每辆车都经过了详细的还原过程，在转换开始时，将底盘剥离到裸金属，然后使用3D扫描，接着移除原始动力总成并安装电池，传统的coachbuilding技能用于平滑任何不完美之处。
Lunaz已经开始接受DB6的订单，价格从100万美元以上（不包括税费），首批交付预计将在2023年第三季度，该品牌还表示，将根据订单生产有限数量的电气化DB4和DB5。
之前，Lunaz曾经负责电气化其他英国古典汽车，如原始的宾利大陆、捷豹XK120和第一代Range Rover，该公司已经获得了一些知名投资者，包括前英格兰足球队员大卫·贝克汉姆。
这使得该公司能够扩大其62,000平方英尺的总部，超过100名员工来自不同的汽车公司，如McLaren、法拉利和宾利，将这些汽车转换。 Hilton，技术总监，曾经帮助雷诺赢得了2005年和2006年的F1冠军。
虽然Lunaz承诺留在银石站，以“反映英国作为电动动力总成发展领袖的地位”，但该公司暗示可能会在洲际扩张，该公司正在与美国州政府进行“高级讨论”，以建立长期的清洁技术工作增长，Lunaz还计划在欧洲扩张，旨在管理其主要全球市场的工厂网络。
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伦纳兹将阿斯顿·马丁DB6纳入电动车转换系列，实现了经典与现代科技的完美融合，不仅保留了复古韵味，更赋予了车辆环保新生命，此举无疑为汽车行业树立了新的标杆。
伦纳兹将阿斯顿·马丁DB6纳入电动车转换系列，不仅保留了经典车型的优雅魅力，更赋予了其绿色出行的现代理念，这一创新举措将引领经典汽车走向可持续发展的未来。