泰瑞尔P34续作，复兴六轮一级方程式传奇

霍尔兹曼是一名一级方程式赛车爱好者，他想购买一辆1976年的泰瑞尔P34赛车，以参加历史赛事，没有人愿意卖给他一辆，他决定自己制造一辆。“你知道美国人，”他笑着说，“我们不接受不的答案。”

在老车界，原创性是一个热门话题，如果你能证明你的历史赛车是正宗的，它的价值就会飙升，如果你能证明它曾经被历史悠久的车手驾驶过，它的价值就会再次增加，如果你能证明它曾经在国际赛事中夺冠，它的价值就会达到天文数字！任何人如果尝试伪造车辆的历史，都将面临法律惩罚。

霍尔兹曼不同，他公开承认自己制造了一辆新的P34赛车，并且愿意大声宣布自己的成就，他不同意自己的车辆被称为复制品，而是继续制造的车辆，这一区别非常重要。

P34赛车远不止是一个古怪的存在，设计师德里克·加德纳最初在1968年为哈里·弗格森研究有限公司设计了这个概念，但是直到他说服肯·泰瑞尔在一级方程式赛车中使用这个概念时，四轮驱动系统已经不再使用，相反，四个小直径（10英寸）的轮胎被隐藏在车头部，提供了空气动力学上的优势。

这辆车曾经在1976年瑞典大奖赛中获得冠军，并且在那一赛季结束时排名第三，虽然它的优点仍然存在争议，但它确实是一辆成功的赛车——至少在它的第一赛季中是这样，在第二赛季中，它的性能就不如人意了，因为固特异轮胎的研发停止了，这也是为什么1976年的P34赛车更为珍贵的原因。

霍尔兹曼想购买的那辆P34赛车的所有者是一个奇怪的人——前米纳尔迪一级方程式赛车车手和BMW勒芒赛车冠军皮尔路易吉·马尔蒂尼，他拥有两辆P34赛车。“我从未见过马尔蒂尼，但是我曾经向他提供250万美元（约186万英镑）购买他的一辆1977年P34赛车——他拒绝了我的提议，”霍尔兹曼说，“我很高兴他拒绝了我的提议，因为我会为一辆1977年P34赛车支付那么多钱，而没有人会再次看到1976年P34赛车的比赛。”

这时，阿利斯泰尔·贝内特，科林·贝内特的儿子和CGA工程公司的老板，有了一个想法。“我说我曾经尝试购买一辆P34赛车，但是没有人愿意卖给我，”霍尔兹曼说，“阿利斯泰尔说：‘我们可以制造一辆。’我认为我们在记忆上有所不同，我认为他说‘让我们制造两辆’，而他认为我说了这样的话，无论如何，我说‘好’，我们认为这样做非常棒，因为一级方程式赛车总是以两辆车组成一个车队。”

首要挑战是说服泰瑞尔家族授予他们制造P34赛车的许可证，以便官方承认这辆车是泰瑞尔制造的，詹姆斯·汉森，历史赛车专家Speedmaster的老板，负责与鲍勃·泰瑞尔，肯·泰瑞尔之子，进行谈判。

“我们从未考虑过这样的事情，”泰瑞尔说，“我们认真思考，并最终决定，如果我们不允许他们制造这辆车，将会是一种耻辱，这辆车是最著名的一级方程式赛车。”

CGA工程公司现在拥有了泰瑞尔家族的230份原始设计图纸，他们的设计师约翰·格尼特，曾经在1977年加入泰瑞尔，担任了咨询顾问的角色，CGA的计算机辅助设计专家西蒙·哈里斯负责将设计图纸转换为实际的零件，他们还获得了Hall & Hall公司的帮助，允许他们拆卸和扫描1977年的P34赛车零件，以便制造新的零件。

霍尔兹曼说：“我们从未找到鼻子和座椅的设计图纸，所以我们使用了小型的Tamiya玩具车，扫描并将其放大到实际尺寸。”

制造过程中最困难的部分是制造车架。“车架的后部相对容易，但是P34赛车的前部车架是独特的，”贝内特说，“例如前悬挂是半悬挂半制动器，压缩在一个小空间内，我们很高兴拥有了设计图纸，并且CAD设计也与图纸相符，但是这仍然是一个非常复杂的加工过程。”

他们还特别关注材料的选择，尽量使用原始的材料，例如使用玻璃钢代替现代的碳纤维，他们还使用了时期规定的Cosworth DFV V8发动机，供Geoff Richardson Engineering公司提供。

霍尔兹曼已经在布兰兹哈奇赛道和银石经典赛中驾驶过这辆车，并计划在西班牙和葡萄牙的大型历史赛事中继续驾驶。“人们对这辆车的反应非常积极，”他说，“尤其是在原始车辆的价值继续飙升的情况下，阿斯顿·马丁和捷豹等公司也开始生产新的老车型。”

泰瑞尔制造了七辆P34赛车，但是只有五辆幸存下来，霍尔兹曼的车辆是第九辆和第十辆，他认为这辆车是成功的，因为它在第一赛季中获得了冠军，并且在第二赛季中仍然保持着竞争力。

霍尔兹曼已经邀请到舍克特的Carfest活动，并且获得了他的认可和一些有价值的驾驶技巧建议。“我们最初在威尔士的彭布雷赛道测试这辆车，发现它非常快和有竞争力，”霍尔兹曼说，“但是当我们在布兰兹哈奇赛道测试时，我们发现它在弯道中有一些问题。”

舍克特说：“我不喜欢P34赛车，因为它的设计理念让我感到不解，我不知道当初他们为什么要制造这样一辆车。”

霍尔兹曼现在拥有了他的P34赛车，还拥有了一辆1981年的莲花87B赛车和一辆1989年的法拉利640赛车，他想收集更多的创新一级方程式赛车。“我想与伯尼·埃克莱斯顿讨论，因为我想制造两辆布拉汉姆风扇车！”

标签： 呼呼 赛车运动 F1