iStream制造过程旨在优化未来电气化汽车的性能、成本和效率,适用于广泛的汽车产品系列,从电动Motiv quadricycle到中置发动机跑车和汽油动力SUV。
GMD称,iStream过程特别适用于电池电动汽车,因为轻量级的架构将允许最大范围和优化的全方位性能。
使用iStream过程,GMD声称,可以减少典型家庭汽车的总重量超过20%,并且需要50%较少的车身板件组件,使用回收纤维车身板将确保车辆重量尽可能低。
iStream架构还声称比传统结构更加rigid,从而提高安全性、 refinement、动态性能和耐用性。
由于其轻量级和生产过程中的效率提高措施,GMD还声称,基于iStream的汽车从摇篮到墓地的CO2排放量远远低于传统对手。
Motiv概念车在Cenex-LCV展览会上展出,旨在展示iStream的灵活性,代表了基于iStream的“自动驾驶电子呼叫个人移动”汽车可能是什么样子。
Motiv概念车长2537mm、宽1310mm、重376kg(不包括电池),被归类为四轮汽车,但符合同类乘用车的碰撞规定。
17、3千瓦时的电池声称比类似汽车的电池“大两倍”,提供124英里的续航里程(或93英里的自动驾驶模式),可以以最高35千瓦的速度充电,20-80%充电时间为40分钟,电机输出27马力,驱动后轮。
尽管Motiv概念车轻量级且功能简洁,但它还是配备了自动空调、防抱死制动器、大型24.0英寸信息娱乐屏幕和电动上开门。
GMD战略和业务总监Jean-Philippe Launberg说:“iStream的扩展组合意味着它现在是许多 mobility公司的问题答案之一,至少如何将电动汽车的重量保持在最低水平?”
“我们的创新制造过程为汽车制造商提供了许多益处,旨在创建、开发和生产低至中量汽车和商用车辆,而这些汽车无法使用现有的方法和足迹来profitably制造,这是一种独特且成本有效的方式,全球制造商可以通过可持续的方式提高性能和效率。”
他还暗示了iStream技术可能被用于汽车行业以外的领域,透露GMD正在与航空公司就电动货运无人机和轻型飞机的主题进行讨论。
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