二十一年来，米克一直在修理道路，拖着沉重的 pneumatic drill，从卡车的后部拖到路面上，然后花几个小时打破坚硬的沥青路面。“我很幸运没有白指病，”他告诉我，这是由于振动引起的雷诺氏病。
这是英国健康和安全执行局（Health and Safety Executive）面临的最大问题之一，承包商常常支付大量赔偿金给受影响的工人。
米克邀请我试用他一直使用的 pneumatic drill，这是一个传统的两冲程引擎，顶部安装了一个引擎，使其变得很沉重，我试了一下，结果只是挖了一个太宽太深的洞穴，需要他的同事们来修补，我的手指也开始感到麻木。
米克接过 pneumatic drill，展示了如何正确地使用它，这次展示有一点不同，因为他实际上是在与 JCB最新的武器竞争，即 JCB pothole Pro。
从远处看，JCB pothole Pro 可能被误认为是一辆传统的轮式挖掘机 - 除了它有一侧的驾驶室安装了一个巨大的鞋刷，并且另一侧安装了一个大金属箱，带有旋转的金属齿，称为 planer。
JCB pothole Pro 的工作是修理路面坑洼，操作员旋转驾驶室，使得工具都在同一侧，planer 的金属齿将坏路面破坏成碎屑，同时喷水以抑制尘埃，多功能工具的末端旋转几度，露出强大的裁剪工具，将洞穴的边缘整理，刷子将碎屑扫入一个集成的收集桶，以便弃置，路面坑洼已经被修复，重新铺设和密封的团队可以开始工作。
JCB 声称，Pothole Pro 提供的修复解决方案是永久性的，在公路方面，这意味着大约五年，我曾经看到过其他修复解决方案，最近的是 Archway Roadmaster 设计的修改卡车，它使用压缩空气清洁路面坑洼，然后喷射沥青和聚合物料混合物以修复。
无论是新的还是久远的路面坑洼，这都是全国性的问题，沥青行业联盟估计，修复所有路面坑洼将需要花费 100 亿英镑，英国汽车俱乐部（RAC）报告称，今年的前三个月，他们收到了近 5000 次因路面坑洼而损坏车辆的电话 - 是去年同期的三倍，去年，议会支付了超过 800 万英镑的赔偿金给车主们，英国高级驾驶员协会（Institute of Advanced Motorists）说，75% 的驾驶员认为路面坑洼是比三年前更大的问题 -超过驾驶员分心和拥堵。
议会们辩护称，他们去年修复了 170 万个路面坑洼，比 2019 年增加了 20 万个，花费了 936 万英镑，去年，政府承诺向他们提供 25 亿英镑，用于修复路面坑洼。
离开这些数字不谈，修复路面坑洼的实际成本是每个坑洼 60 英镑，一个两人的crew 使用 pneumatic drill 和铲车，驾驶一辆 7.5 吨的卡车，携带废弃的碎屑和新的沥青，每天可以修复大约 12 个路面坑洼 - 这只是议会每年修复的 10,000 个路面坑洼的一小部分，以及他们想要修复的 20,000 个路面坑洼的积压。
“这不是年轻人的游戏，”米克说，他自己已经不再是年轻人，这就是为什么他欢迎 JCB pothole Pro 的能力，以便他和他的同事们只需要填充和密封路面坑洼，而不需要做艰难的工作，成本？大约每个路面坑洼 29 英镑，根据 JCB 的说法 - 这个数字已经被斯托克城议会验证，该议会刚刚购买了一台这样的机器。
“我一直敦促议会购买一台，”詹姆斯·哈珀，斯托克城议会的公路团队经理，从 Pothole Pro 的驾驶室座位上说。（他刚刚完成了为期两周的操作课程）。“不仅可以在不到一刻钟的时间内修复路面坑洼，并且成本只有原来的一半，而且它还可以以每小时 25 英里的速度行驶到下一个工作地点，不需要低载车，这意味着我们可以从中获得更多的工作。”
修复团队们都爱这个机器，作为传统的做艰难工作的人们，他们是来自过往驾驶员的嘲讽的第一线。“你不相信吧？如果我让米克用他的 pneumatic drill来看看他们会怎么样？”
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