1926年8月7日，路易斯·瓦格纳筋疲力尽地穿过布鲁克兰赛道的终点线，夺得了英国皇家汽车俱乐部大奖赛的胜利，这也是英国第一场大奖赛。
95年后，到了同一天，grand prix赛车和车迷们再次聚集在这著名的萨里郡速度碗的遗迹处，向英国汽车运动历史上的一个开创性里程碑致敬。
早上的天气险些变坏，但天公作美，变成了一个温暖的怀旧日子，提醒我们，我们很幸运仍然拥有布鲁克兰，这是世界上第一条专门建造的汽车赛道。
1926年的那场大奖赛尤其艰难，特别是瓦格纳，他的脚被德拉吉赛车的排气管烧伤，为了缓解疼痛，他需要常常停下来将脚浸入冷水中，同时机械师们用石棉包裹排气管，但他的领先优势足以夺得胜利，击败了马尔科姆·坎贝尔的布加迪赛车。
这场比赛标志着英国大奖赛戏剧性传统的诞生。
布鲁克兰复活
最近的庆祝活动布鲁克兰复活的亮点是半竞赛式的“赛车起步”项目，地点是在残存的终点线混凝土上，这条赛道曾经被欧洲精英们忽视，但它是英国汽车运动历史上的一个重要里程碑。
布鲁克兰赛道于1907年开放，仅仅比勒芒大奖赛晚一年；到了1920年代，这条赛道被认为是过时和危险的，英国皇家汽车俱乐部大奖赛采用了一个简化的赛道布局，剔除了大部分的会员银行和著名的叉子弯。
在布鲁克兰复活活动中，纳皮尔铁路टन赛车和宾利4½升赛车展开了激烈的竞赛，结果是平局，伊万·达顿驾驶的布加迪赛车展现了优美的漂移技巧，而1970年的泰瑞尔001赛车的出现也带来了些许不协调感，这个赛车是由亚当·泰瑞尔驾驶，他是肯·泰瑞尔的孙子，肯·泰瑞尔是泰瑞尔车队的创始人。
不仅仅是一个遗迹
访问布鲁克兰赛道总是件愉快的事情，这次我第一次访问了几年，这里是一个真正的时光隧道，但真正让人高兴的是看到这里的展品和展厅的扩展和改进，博物馆今年庆祝40周年，它从未看起来这么好，提供了一个适合所有年龄段的家庭日出活动，未来还将有更多的展品和活动。
布鲁克兰总体规划旨在将这里变成一个更好的旅游目的地，吸引更多的年轻人来这里，最近新增的麦克拉伦汽车“设计驱动”展厅是一个很好的例子，展厅中展出了塞纳GTRs和一个完全由乐高组成的720S，这里还有新的工作坊，都是按照原来的样式建造的，而原来的飞机工厂也搬迁到了终点线旁边。
布鲁克兰赛道的存在本身就很难以置信；这里的大部分银行仍然保留着，赛道俱乐部和周围的“汽车村”也保存得很好，现在的挑战是确保这里不仅仅是一个遥远的过去的遗迹，而是吸引下一代工程师和创新者的旅游目的地，将这里的开创性精神和现在的技术联系起来，是确保我们不让这个国家宝藏消失的唯一方法。
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赛车线路，布鲁克兰的复兴不仅重现了赛车的激情岁月，更展现了历史与现实的完美交融，让人仿佛置身于风驰电掣的赛道之中，感受速度与激情的碰撞。