引擎盖下进行了关键的改变，对刹车和变速器进行了调整，并采取了一些措施来降低噪音和振动，并提高了乘坐舒适性，GT-R系列增加了两个新的配饰级别，T-Spec和Nismo，使规格总数达到8个。
所有汽车都由相同的3.8升双涡轮增压V6发动机驱动，输出功率为562马力，标准伪装下扭矩为469磅英尺，里程最高的Nismo汽车的功率为591bhp和414磅ft。
日产表示，第一款新款T-SPEC的设计灵感来自“潮流和牵引力”，改进的抓地力、特别调整的悬架和碳刹车都有助于增强驾驶动力，第二个补充是新的GT-R Nismo，它的特点是从赛车运动和赛车中提取技术，空气动力学得到了改善，对GT-R的前端进行了一些修改，并有碳纤维进气口、碳纤维引擎盖和更光滑的车轮拱门。
由日产GT500赛车衍生的更强大的尾翼增强了后方下压力，在背部添加额外的碳纤维有助于使后方下压力增加13%。
所有汽车都配备了四轮驱动、GR6双离合器变速器和特别设计的Recaro运动座椅，该公司还修改了GT-R的排气笔记，以遵守严格的健全法规。
日产表示，在外观下，GT-R Nismo得益于重量平衡的发动机部件，包括新的曲轴、活塞环和连杆。
新的GT-R将于今年春季在日本上市，而功能更强大的Nismo版本将于今年夏天晚些时候加入，不过，我们不太可能在英国看到这种情况，去年3月，日产宣布，由于严格的新噪音法规，这款绰号为“哥斯拉”的跑车将在欧洲下架，GT-R在非洲大陆已经销售了13年，考虑到该公司已经调整了排气笔记，我们在我们的海岸上看到它的可能性很小。
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