昨天，现代汽车宣布将其欧洲车队全部电气化到2035年，全球车队全部电气化到2040年，现代汽车承诺大规模生产氢燃料电池汽车（FCEV），并预计到2030年，FCEV的价格将与电池电动汽车（BEV）相当。
在乘用车领域，现代汽车将推出一款混合动力跑车，称为 Vision FK，这款概念车将配备氢燃料电池堆叠和Rimac开发的电池电动动力系统，拥有671马力以上的输出功率，从0-62mph加速时间不到4.0秒，续航里程超过373英里。
Vision FK将作为“滚动实验室”，类似于之前的RM19中置概念车，Rimac被选择为电池电动技术供应商，因为现代汽车自己的E-GMP架构无法满足该应用的“非常挑战性的”包装需求。
现代汽车还确认了计划在未来几年中使用氢燃料电池技术在赛车应用中，公司高管Thomas Schemera表示：“现在世界上有多少氢燃料赛车系列？零，但是四年后情况可能不同，赛车是一个证明技术的极端条件的好方法，可以证明新技术的可靠性–尤其是在氢燃料领域，因为不太多公司拥有这种技术–我们认为我们的燃料电池技术处于前沿。”
现代汽车还计划使用氢燃料电池技术在商用车辆领域，公司计划到2028年为所有商用车辆提供氢燃料电池动力系统，这将使现代汽车成为第一个实现这种目标的全球汽车制造商，并将进一步促进可持续移动性的转型。
公司还展示了一款氢燃料动力系统的概念车，称为Trailer Drone，这款概念车是一款氢燃料动力的集装箱运输系统，可以在距离超过620英里的情况下完全自治运行，这款系统不是现代汽车乘用车氢燃料技术的简单演变，而是经过深入工程工作的结果，以“重新定义集装箱的机动性”。
到2040年，现代汽车预计氢燃料不仅将被用于移动解决方案，还将被用于其他行业和领域作为能源来源。
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