保时捷将在下周三（11月16日）于洛杉矶举办的洛杉矶车展上推出其旗舰Coupé——保时捷911达喀尔。这款越野版车型传承了保时捷在1984年巴黎-达喀尔拉力赛中的辉煌历史，以一系列地形为试验场，在全球范围内行驶了50万公里（约310,750英里）。它的动力系统有望与保时捷911 Carrera 4S共享高度适应性443马力的4缸引擎，而全新的保时捷911达喀尔除了ABS系统外，可能还进行了一系列其他优化工作，使其具有类似攀岩汽车的能力。
保时捷将于周三(11月16日)在洛杉矶车展上发布911达喀尔，这是其旗舰Coupé的核心越野版，这意味着英国将在清晨发布。 为了纪念保时捷在1984年巴黎-达喀尔拉力赛中的胜利，这款911 Safari的精神继承者在一系列地形上行驶了50万公里(约合310750英里)，作为其测试计划的一部分-从雪和沙到冰和岩石。它将于晚上7点(英国凌晨3点)在洛杉矶揭晓。 虽然保时捷还没有确认完整的动力系统或改装规格，但预计它将与保时捷911 Carrera 4S共享高度适应性的443马力6缸，因为保时捷最近派出了两辆越野911在智利的Ojos del Salado-世界上最高的火山-与该引擎。 新的保时捷911达喀尔是473马力的超级4x4 GB 173k 与标准赛车相比，911达喀尔唯一确认的变化是ABS系统，该系统已针对松散表面的工作进行了优化，并提高了行驶高度，我们推测，这将类似于攀岩汽车。
这些汽车配备了大量越野改进，包括更短的传动比、310毫米宽的越野车轮和轮胎、350毫米离地间隙的提升悬架、轻便的车身保护、特别调整的冷却系统和滚动保持架--所有这些在类似构思的量产汽车上都是有意义的。 作为测试计划的一部分，911达喀尔被带到了法国南部的拉图尔测试场，那里是人们熟悉的达喀尔拉力赛车试验场。保时捷工厂的司机罗曼·大仲马已经熟悉了911，他说：“我知道911在路上能做什么，但我绝对被这辆车在这里闲置时的表现惊呆了。” 911和718车型线的副总裁弗兰克·莫泽表示，这款车在其他松散的表面，如沙子上的表现，在迪拜和摩洛哥进行了测试，在45摄氏度的高温下，它被反复驾驶到陡峭的沙丘上，表现出了“压倒性的性能”。两届世界拉力赛冠军沃尔特·罗尔称赞911达喀尔在瑞典结冰的湖泊上驾驶911达喀尔赛车后，表现得如此准确和冷静。他说：“没有一个保时捷客户会相信你能用这辆车做的所有事情，除非他们自己开过车。” 保时捷将于周四在洛杉矶车展上公布911达喀尔的全部技术规格以及上市和定价的细节。 乔纳森是《汽车》杂志的编辑助理。自2024年3月以来，他一直担任这一职位，之前曾在格拉斯哥大学学习，后来移居伦敦，成为一名编辑学徒，并从事汽车新闻事业。 他的工作职责包括撰写新闻报道，出差参加发布会，采访业内一些最有影响力的高管，撰写二手车评论和二手车建议文章，为Autocar网站更新和上传文章，确保它们针对搜索引擎进行优化，并经常出现在Autocar的社交媒体频道上，包括Instagram、TikTok和YouTube。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~