最近曝光的911 Turbo原型车照片表明，‘992.2’代波尔舍911将主要通过微妙的造型演变来与当前车型区分开来，正如历史上911的更新方式一样，新的前保险杠、重新设计的后尾灯和额外的雷达传感器是明显的区别，而911的内部设备和信息娱乐系统则与较新的车型保持一致。
还有一些重要的新变体正在开发中，最近几个月已经被拍摄到测试照片。
911 4.0
波尔舍可能将重新引入自然吸气的911，借助于718 Cayman GTS 4.0和718 Boxster GTS 4.0运动车上使用的4.0升水平六缸发动机，这将打开恢复限量版911 R车型的大门，该车型曾在前一代获得巨大成功。
911 GT3 RS
波尔舍的最极端和赛道专用的车型即将推出，旨在与兰博基尼Huracán STO和迈凯伦765LT竞争。
该车型将基于已经非常恐怖的911 GT3，提高性能指标，通过增强空气动力学、增加尾翼、扩大扩散器和额外的进气口等方式实现，还可能会增加轻量化措施，所有这些变化将使得价格超过标准GT3的£131,530。
911 HYBRID
波尔舍曾公开表示将电气化992代911，甚至在发布时就详细介绍了如何在车型中集成电机以实现轻混或插电式混合动力系统，自那以来，制造商一直保持沉默关于模型的开发进度，最近似乎已经进入了纽博格林测试阶段，据说911 Hybrid将匹配兰博基尼Panamera Turbo S e-Hybrid的性能，输出功率约为670马力和626牛米。
911 SAFARI
兰博基尼即将推出一款提高了离地间隙、具有越野能力的 Huracán，但是波尔舍也将推出类似的911变体，该车型将比标准车型高出很多，预计将采用‘Safari’或‘Dakar’名称，以纪念波尔舍历史上参加世界最极端拉力赛事的911车型。
911 SPORT CLASSIC
非常收藏的、怀旧风格的 Sport Classic 版本的997代911曾在2009年发布后48小时内售罄，如今你可能需要支付约£300,000来购买一辆该车型中的250辆。
波尔舍将为当前代911恢复该概念，重新部署1970年代风格的鸭尾式尾翼和扩展翼弓，可能还会重新设计原始911的典型Fuchs轮毂以适应现代观众。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~