Ibiza可能是以派对岛命名的，但它实际上是一个乏味的车型。“它具有超高的空间感和牢固的感觉，有潜力与Punto媲美，但它的无力、嘈杂的引擎让它黯然失色。”
接下来是Corsa，它内部和外部看起来都很漂亮，强劲的引擎不足以使它成为一辆驾驶者的车，因为它的方向盘和换挡杆让人不想驾驶它。
Micra勉强获得第三名，它是最小的车型，也有最差的乘坐感，它拥有一台出色的引擎和一个优秀的变速箱，感觉非常牢固。
Punto是菲亚特多年来最细腻的新车，它具有一个激发人心的引擎、一个精准的变速箱和一个良好的方向盘；它的乘坐感和操控性都很好，同时也提供了一个宽敞的驾驶室。
Twingo的低调风格很让人耳目一新，它的创新内部设计非常实用，它拥有一台一流的底盘和足够的性能，它还有一个特殊的东西：五年后，Punto将开始显得过时，而Twingo将被视为一种经典，就像今天我们看待甲壳虫一样。
确实，这是一个遗憾，英国销量的想法从未被采纳。
1991年，BMW推出了E1概念电动超小型汽车，但它在测试中自燃了，这并没有阻止BMW，当梅赛德斯即将推出A-Class时，BMW便建造了一辆新的E1，这次，它提供了三种选项：电动马达和电池；四缸摩托引擎；或混合动力系统，包括后部电动马达和前部小引擎，虽然遗憾的是没有发电机功能，这项技术最终出现在BMW的第一辆电动汽车i3 REx上，但E1的1997年推出计划并没有实现。
德国确实看起来非常热衷于电动汽车的未来，不仅是BMW在开发电动汽车，DAUG公司（梅赛德斯和大众共同拥有）也正在进行世界上最大规模的电动汽车试验，在波罗的海的鲁根岛上，居民们被借用了汽车、货车、巴士和皮卡，其中装有四种类型的电池，奥普尔的Astra Estate证明是最好的，但所有的电动汽车都有一个短的续驶里程（约40-60英里）和长的充电时间（每小时6英里），从那时起，事情确实有了很大的改进。
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