宝马i8：为什么大胆的宝马必须要死

我第一次开宝马i8是在2014年。当我完成后，试图将它与任何其他可能被视为竞争对手的东西进行比较，我坐下来写道：“它之所以是独一无二的，只是因为它明显领先于它的时代。其他人会做出反应，可能会比i8做得更好，但现在i8拥有自己的领域，它的每一次成功都是当之无愧的。好吧，我搞错了。其他人则没有反应。它当时是，今天仍然是唯一的同类汽车。真的，我不认为我想到它会失败，但失败了：宝马选择不更换它的事实告诉你这一点。在第一年损失了一半的价值也是如此。让我为一辆车的经过感到难过需要很多东西：毕竟，这些我们认为自己喜欢的东西只是我们可以支配的物品，在这个行业里，总是有其他有趣的设备可以去驾驶。但至少对我来说，i8是不同的。当我回顾我在这本杂志上运行过的所有长期测试车时，迈凯轮720s显然是我最怀念的一款；但i8紧随其后，紧随其后。我会在两个方面怀念它。最简单的是，我会怀念它所做的一切。早上第一件事就是看到它，很快就会兴奋起来，再加上知道它会让一切变得特别，从跨洲冒险到去村里的商店旅行，因为你的牛奶已经用完了。它看起来仍然令人难以置信，其线条的新颖性从未褪色。它的驾驶方式也从来没有得到过公平的评价。我不太在意它是转向过度还是转向不足，因为它不是那种类型的车。我更关心的是它的轻便和漂亮的减震，以及准确和令人愉快的齿轮转向。我也喜欢它的动力总成：它听起来很棒，没有滞后，如果有人嘲笑它的声音被合成，我会让他们参考几乎所有出售的像样的汽车。在某种程度上，他们都有一个合成的配乐，而且都有这样或那样的方式。我才不在乎呢。但驾驶i8最好的一点是底盘与动力总成的匹配程度。它不会感觉力不从心，所以你不会总是踩刹车，破坏道路的节奏。但它也感觉不到再增加200马力：它的轮胎细长得不合时宜，这也是它感觉如此之好的另一个原因。这是熊宝宝的粥：不是太热，不是太冷，但恰到好处。但是，还有一种完全不同的方式，我会想念它，事实上，正是这种更理智的喜爱，使它的离开真正令人遗憾。因为通过i8，宝马向世界展示了一条前进的道路，至少是一种特定类型的汽车。这是一种让你的车仍然行驶得很硬，听起来也很好的方式。这是一种更好的驾驶方式，因为它太轻了。一种让你既能吃蛋糕又不会变胖的方法：一辆超级跑车，无论你开什么车，它几乎都能跑40英里。那么世界的反应是什么呢？“一辆价格六位数的宝马和一辆迷你的三缸发动机？你在开玩笑，对吧？“我非常钦佩宝马有勇气做这辆车，这种勇气值得比这更好的。我可以想象，当这款碳素框架、铝包层的中置引擎杰作的计划签署时，董事会周围的人深吸了一口气。它的开发成本将高得惊人。他们应该知道，除了敞篷车，没有其他车可以从同一个平台上剥离出来。但他们还是继续这样做了，因为这是一辆正确的车。他们怎么知道，即使到本世纪20年代，现在仍然是错误的时机？看起来很疯狂，不是吗？如果我坐下来，为我们这个时代指定一种不那么不可持续的长途驾驶汽车，它不会看起来像这样的唯一原因是因为我不够聪明，没有想到它。然而，宝马正在摆脱它，同时推出M8大赛，这是另一款价格相似的2+2轿跑车，但重量近两吨，采用双涡轮增压V8发动机。但你不能将i8的消亡归咎于宝马。它在市场上有六年的时间，所以他们给了它一个体面的运行，事实证明，世界对它所代表的巨大变化持抵制态度，这不是他们的错。即便如此，我真正感到难过的是，如果宝马真的取代了它，我认为它的继任者确实有很好的机会。我们生活在一个与i8诞生时完全不同的世界，再过一代人，将不会再有两吨重的V8。但将会有大量配备缩小尺寸的混合动力总成的轻型跑车S，因为对于纯电动汽车，这些是唯一能够在如此迅速到来的转型中幸存下来的这类汽车。当然，有些问题需要解决--更多的行李空间和更特殊的内饰--但这些都是相对的细节。经过几年的开发，新的i8将拥有更大的动力，仅靠电子走得更远，并且消耗更少的燃料。它甚至会更加相关，然后世界最终会意识到内在的奇迹。但现在它不会有这样的机会了。我们能从中学到什么呢？即使生产出当时最先进、最有趣、最吸引人、最有效的汽车之一，也不能保证成功。I8事件的教训是，少努力，少冒险，少做好事。这是最令人悲哀的。买一部i8I8似乎是一款特别坚固的汽车，只是偶尔有电子故障的报道，除此之外没有太多其他问题。记住，折旧在第一年是令人眩晕的，但在那之后很快就会趋于平稳，所以一个几乎全新的例子是一个比通常更好的赌注。想想跑车是否真的值得额外的溢价--如果是我，我会整天开着跑车--记住这款车的缺陷：最小的后部空间，很小的后备箱和车门，这意味着你总是必须把车停在一个没有人能停得离你太近的地方。宝马i3怎么样？虽然i8已经死了，但幸运的是，宝马的i冒险并没有，但看起来未来它只会制造电动汽车。首先是iX3，这是今年捷豹i-Pace和奥迪E-tron的竞争对手，紧随其后的是明年推出的宝马i4，这款车的目标是特斯拉的Model 3。不过，就目前而言，值得信赖的i3甚至在i8之前就推出了，至少就目前而言，尽管有传言称i3即将消亡，但显然没有被刽子手砍掉。因为尽管它从来都不是很畅销--事实上绝对不是--但自2013年上市以来，销量每年都在增长，这得益于人们态度的改变、越来越优惠的税收立法、几次适时的技术升级和严格控制的定价。如果i3能做得适合你的生活，而且你不介意它高度另类的外观，我认为i3仍然有很强的理由。它快速，有趣，内饰仍然感觉新鲜和现代。只要记住，续航里程扩展模型不再出售，所以你必须忍受一辆纯电动汽车，或者在二手市场上找到一辆雷克萨斯。今天i8的价格是多少？2015年i8 Coupe-GB 42,000，38,000英里：现在你可能可以砍价到一辆不到GB 40K的i8，这让一辆旧车听起来便宜得令人难以置信。但真正的价值在于较新的型号。2019 i8 Coupe-GB 73,000,100英里：有大量交付里程数如此之高的i8：全新的GB 50,000跑车不在名单之列，尽管它们当之无愧的可靠声誉。2019 i8 Roadster-GB 76,000，5英里：按比例计算，Roadster在第一年的亏损甚至超过CoupéS。车顶很好用，但它有点破坏了汽车的线条。阅读更多内容宝马详细说明氢气计划，包括369马力动力总成新款宝马M2将引领更热门的初级M阵容宝马确认下一款7系将是汽油、柴油、混合动力和电动宝马3系330E 2020长期回顾

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