该套件可以将 Defender 的原版柴油或汽油引擎替换为一个 120bhp、173lb ft 的电动马达，电池组由 52kWh 的电池组成，安装在引擎盖下方，支持 7.5kW AC 充电通过 Type 2 连接器，快速充电为可选项。
该公司称，该转换套件适用于所有 pre-1998 Defender 90 或 110 型号的农场工作车辆，电池组提供 100 多英里的行驶距离，在道路上或“考虑ably 更多”离网路，因为平均速度较低，虽然官方数据尚未公布。
Electrogenic 声称，与柴油 Defender 相比，车主每年可以节省约 6,000 英镑的燃料成本。
该公司还称，该套件被设计为免维护，节省运行成本，并且可以“长久地运作数十年”，电池组也非常robust，据称可以使用 200,000 英里的距离。
安装方法简单，通过将电动马达固定到现有的离合器bellhousing上，使车辆保留所有齿轮，四轮驱动也被保留。
拖曳能力也得到了改善，由于电动马达的“瞬间和丰富的扭矩”，Electrogenic 称，同时双级再生制动也使得车辆可以在离网路下坡时不需要刹车。
Electrogenic 的共同创始人 Steve Drummond 表示：“装备了我们的套件的 Defender 在农场上可以安静、高效地工作，它们总是准备好使用的，只要拔下插头并驾驶离开；不再需要考虑加油站的行程，并且在寒冷的早晨可以瞬间获得热量。”
“电动化的 Defender 也可以代表农场向可持续发展目标的又一步。”
“这些转换后的 Defender 确实可以满足农场的需求，我们确信它们将为农场服务多年。”
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这款Defender电动化套件价格不菲，但为经典车型带来环保转型，或将吸引众多车迷的目光，不过，性价比如何，还需市场检验。