莲花正在庆祝其 Evija 电动超级跑车的交付，这是该公司财务上的一个重要里程碑。温德尔透露，这款高性能跑车已在 Hethel 的公司总部与 Autocar 见面，并强调莲花对跑车的热情和长期规划。他还谈论了 Evija 的生产和质量改进，以及对未来的计划，包括与 Britishvolt 的电池项目以及开发新型燃料的可能性。，，据莲花的说法，由于面临零部件供应问题，公司在最初并未能够实现预定的产量。如今已经开始以高质量汽车向经销商交付，这种积极的变化表明莲花正在重新调整策略并准备走向成功。，，温德尔表示，莲花将在未来几年继续扩大生产能力，特别是到2030年。对于跑车电池的研究，他认为这是一个充满潜力的领域，尽管仍存在挑战。他对混合动力汽车的发展感到乐观，并认为在未来仍然有可能成为主流。，，莲花正在经历一个关键的转折点，从过去的一些挫折中恢复过来，并寻求进一步的发展。
莲花董事总经理马特·温德尔告诉Autocar，在克服了一系列挫折后，这家英国品牌终于开始交付拖延已久的Evija电动超级跑车，这让这家英国品牌“感觉莲花又活了起来”。 在Hethel的公司总部与Autocar会面时，Windle还谈到了Emira生产线的质量改进、莲花对跑车的持久热情以及潜在的变革性合作机会，这些机会有朝一日可能成为现实。 Evija(2019年发布，售价为204万GB)对莲花来说是财务上的成功，还是会成功？他说：“这将是一件非常重要的事情。我们已经说过，我们将最多生产130辆，销量很好。我们明年的销售量已经足够了。它对我们有两个目的。它必须实现盈亏平衡；我们不是为了巨额利润而这么做的。这是一个光环产品，我们不仅想展示我们在技术上可以实现的成就，还想重新定义设计语言。 Hethel的规模足够应付Emira的需求吗？ “是的，当然是这样。毫无疑问，我们在初期遇到了一些问题，主要是在零部件供应方面；我们确实还在挣扎。但我们所做的是放慢了生产速度。我们瞄准了一个目标，但我们每周都错过了，这让人士气低落。我们现在正在推出高质量的汽车。英国将于下周开始交货，因此汽车将在下周与经销商一起交付。这比我们希望的要晚，但我可以保证，这里的每个人都已经工作了很长时间，试图把他们救出来。
你正在经历一个转变。莲花不仅在2022年，而且在2030年都是什么？ 2030年的莲花将与我们今天的情况大不相同。但是，2022年的莲花与2017年的莲花有很大的不同。 你和Britishvolt的电池项目怎么样？ 我们与他们签署了一份谅解备忘录。我认为Britishvolt距离推出产品还有很长的路要走。我们仍在调查如何才能合作。归根结底，对我们来说，跑车电池的有趣之处在于，它的使用案例与其他电动汽车非常不同。 跑车和GT还有未来吗？ “当然可以。Evija是一款令人惊叹的汽车。虽然有些人对(冰雪)的消失持保留态度，但[电动汽车]才是未来。我们希望走在这一领域的前列，很早就开始创新。 合成燃料令人鼓舞吗？冰并没有死，…
“还没有！它将继续下去。我们不会给莲花Emira设定一个结束日期。我们只是想看看事情会怎样发展。如果我们能达到两辆车一起行驶的地步，这就是我们的计划，我们将看看其中是否有生命。
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