公司首席执行官韦恩·格里菲斯确认，这些车型将基于大众集团的SSP平台打造，该平台实则是对MEB与PPE两大平台的整合。
鉴于SSP平台预计最早将于2028年亮相，这些车型将在本十年末与消费者见面。
格里菲斯指出，Cupra品牌将专注于电力驱动，因为在北美推出内燃机车型并非品牌的策略选择，西班牙品牌最后一代内燃机车型将是Terramar SUV，预计将于2024年亮相。
他再次强调了Cupra品牌在北美市场的发展预期，接近2030年，并确认品牌进入该市场的时间表将与Cupra转型为全电动品牌的计划同步，这一计划已被明确为“2030年目标”。
在讨论这些计划时，格里菲斯表示：“我们目前正在该地区对品牌进行市场测试，我们相信美国消费者会对Cupra的设计和性能产生共鸣。”
面对为何大众汽车目前未能推出基于ID 3的车型的问题，他解释道：“在美国市场，你需要的是一款符合当地电动汽车标准的车型，美国的电动汽车倾向于拥有更大的体型，我们的选择将是基于大众SSP平台的下一代电动车型。”技术层面的问题在于时机，同时我们也必须考虑到成本效益。
“为美国市场生产汽车需要相当大的投资，我认为我们首先需要在欧洲市场巩固地位，并确保我们已经做了充分的准备。”
“在我们着手探索新市场之前，我们至少需要占有3-4%的市场份额，我们的首要任务是让Cupra在欧洲市场生根发芽，至于美国市场的布局，目前还处于非常初步的阶段。”
Will供职于一家汽车公司，担任新闻编辑，他的工作重点是制定公司的新闻策略，采访高层管理人员，报道新车型发布，以及挖掘独家新闻。
在他的职责范围内，他还负责管理汽车业务，包括该品牌的B2B平台，以及Haymarket出版的售后服务杂志CAT。</p>
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