Bugatti还没有完成Chiron的开发，刚刚推出了一个新的专门版车型，名为Pur Sport。
该车型在视觉和机械方面都进行了修改，以提供“在整个速度范围内的非凡、有形的性能”，与Chiron Super Sport 300的超高速度focus不同。
我们与客户交流，发现他们想要一辆更加注重敏捷性和动态转弯的车辆，”Bugatti总裁Stephan Winklemann说，这辆车也被描述为“一个纯粹、不妥协的驾驶机器”。
为了反映这一点，Chiron的外观设计进行了修改，包括一个大的前分裂器和加宽的空气入口、新设计的1.9米固定尾翼Spoiler，据说能够产生“大量”的下压力，以及一个更加极端的扩散器设计。 Pur Sport还可以选择可选的分色涂装设计，将底部三分之一的碳纤维暴露出来，排气尾管也使用3D打印钛合金，以减少重量。
这不是唯一的减重措施，轻便的Alcantara材料被用于大部分内饰，内饰被描述为“故意运动和原始”，控制面板以黑色、阳极氧化铝或钛合金为主，删除后翼的液压系统节省了10kg的重量，而新的镁合金轮胎设计（使用专门开发的米其林Cup 2 R轮胎，据说可以提高横向加速度10%）减少了16kg的重量，关键是在非悬浮重量方面，钛合金制动系统和其他细节修改也贡献了总体重量减少50kg。
底盘方面的修改包括了实质性的悬架调整，新设置包括前悬架的65%更硬和后悬架的33%更硬的弹簧—尽管Bugatti声称舒适度没有受到影响—以及重新调整的自适应减震系统和修改的 camber 设置，新的碳纤维稳定器也可以进一步减少翻滚。
W16引擎的1479bhp输出保持不变，相反，工程师们专注于大幅修改的变速器，主要是齿轮比率缩小了15%，以提高弯道加速度，这与增加的下压力相结合，导致最高时速降低到217mph，红线也提高了200rpm到6900rpm，这意味着Pur Sport可以从37mph到75mph加速近两秒快于标准Chiron。
Chiron Pur Sport将在2020年下半年开始生产，共生产60台，每台售价约260万英镑（不含税）。
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