阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的粉丝们并没有太多令人兴奋的事情，因为该品牌在跑车方面的记录不佳。菲亚特124 Spider最初被设计为阿尔法，而据报道4C的销量不到10，000辆。该公司还宣布了新GTV和8 C的计划，但大约一年后又将两者都取消了。
虽然我们最终得到了一款新的超级跑车33 Stradale，但该特定车型是由Carrozzeria Touring Superleggera制造的，仅限33辆。这款汽车基于玛莎拉蒂MC 20打造，据传售价约为100万美元，一生中的大部分时间都将停在收藏家的车库里。
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然而，阿尔法·罗密欧似乎并没有忘记更主流的跑车。该公司的营销主管在接受《汽车》杂志采访时表示：“阿尔法罗密欧的任何工作人员都会告诉你，我们希望拥有另一款性能优异的汽车。”然而，克里斯蒂亚诺·菲奥里奥表示，公司必须在专注于“梦想”之前“兑现”。
他接着解释说，他们是一个相对小的品牌，没有与奥迪、梅赛德斯和保时捷相同的资源。因此，他们专注于重建基本面，然后再转向有趣的产品，这些产品可能会产生比实际销售额更多的轰动效应。
阿尔法·罗密欧取消GTV正如菲奥里奥解释的那样：“每年做一个模型，证明我们能够执行，使其盈利，创造出我们所做投资可以接受的数字。一旦我们在这方面取得了记录，那么我们就可以梦想了。”从本质上讲，该公司需要在开始冒险之前先确定下一代Giulia和Stelvio等面包和黄油模型。
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然而，当跑车最终到来时，它可能不是双座的。相反，该出版物暗示它将基于道奇Charger的STLA Large平台。这意味着我们可能会看到一款可能与宝马M4和梅赛德斯-AMG CLE 53竞争的轿跑车。这听起来确实很像命运多舛的GTV，但只有时间才能证明。
有趣的是，Fiorio建议33 Stradale获得批准，因为这是一个下班后的项目，没有影响任何其他东西。他接着说，如果这辆车会造成问题，官员们会说“滚开”。你不会这么做的。
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