去年日内瓦汽车展上展示的概念车型508 PSE由标致的运动工程部门命名，配备了一台197马力涡轮增压1.6升汽油发动机和一台110马力电动机驱动前轴，同时还有另一台200马力电动机驱动后轴。
同样的动力总成也将应用于标致集团的中型混合动力SUV车系：DS 7 Crossback E-Tense 4x4、标致3008 Hybrid4和沃克斯豪尔Grandland X Hybrid4。
标致声称508 PSE可以在4.3秒内从0加速到62英里每小时，最高时速达到155英里每小时。
11、8千瓦时电池提供了31英里的纯电动续驶里程，在混合动力模式下，508 PSE的二氧化碳排放量为49克每公里。
与普通508车型相比，508 PSE的外观变化包括重新设计的前保险杠、后扩散器和安装在翼子板上的空气动力学翼片。
设计元素，如碳纤维门镜和空气grabbing前保险杠，表明了车型的性能野心，而anodised Lion徽章则是向2018年e-Legend概念车型的致敬。
内部，灰色和黑色Alcantara座椅包围着触摸式换挡杆、非对称方向盘和10.0英寸触摸屏幕，明绿色内饰缝线和外饰trim装饰突出了暗色调色方案。
标致英国总经理David Peel表示，该概念车型“展示了可能的技术和设计，并为我们在未来五年内将整个车系电气化的道路提供了一个预览”。
标致首次暗示了其生产电动性能车系列的野心是在2018年退出世界拉力赛锦标赛时。
尽管尚未确认508 PSE的生产，但该概念车型预示了标致未来性能电动车的技术和设计，这些车型可能将于今年晚些时候上市。
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